D-ECHK

Die D-ECHK ist eine Cessna 172SP – für den Kenner also sofort ersichtlich: neuestes Modell. Sie ist Baujahr 2010 und seit Juni 2011 als fabrikneues Flugzeug beim Fliegerverein. Die Flotte sollte eigentlich um zwei 172SP ergänzt werden, aber nach dem Unfall der D-ETTP wurde leider als Ersatz wieder eine “alte Büchse” angeschafft, so dass die HK das einzige richtig moderne Flugzeug bleibt.

Sie hat einen 180 PS-Motor und ein Garmin G1000-Glascockpit – also Bildschirme statt Rundinstrumente und zusätzlich noch einen GFC700-Autopiloten/Flightdirector. Alles in allem also Avionik wie in einem richtigen Airliner. Insbesondere der Autopilot ist ein richtiges Highlight, der Autopilot kann z.B. eine Höhenänderung von FL55 auf FL95 per Knopfdruck selbsttätig durchführen.

Die D-ECHK ist jetzt mein neues Standardflugzeug. Nachdem ich ja lange Zeit auf die Piper PA28 geschwört habe und ich die auch nach wie vor noch ein schönes Flugzeug finde bin ich jetzt aber wieder zu Cessna zurück gewechselt. Das G1000 und der Autopilot sind einfach zu gut, auch das Flugverhalten ist nicht ganz so hippelig wie bei den älteren Cessnas. Also tauschen wir Ramp Presence gegen coole Avionik…

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