{"id":77,"date":"2009-09-28T21:23:33","date_gmt":"2009-09-28T19:23:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?page_id=77"},"modified":"2011-05-30T21:12:34","modified_gmt":"2011-05-30T19:12:34","slug":"d-eekl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?page_id=77","title":{"rendered":"D-EEKL"},"content":{"rendered":"

Die D-EEKL<\/a> ist eine Cessna 172 und geh\u00f6rt dem Fliegerverein M\u00fcnchen. Sie ist schon etwas \u00e4lter, was man ihr auch unschwer ansieht, hat aber immerhin teilweise schon einen BendixKing-Avionik-Stack.<\/p>\n

Falls weder D-EMUT noch D-EOIC verf\u00fcgbar sind, ist sie mein “Fallback”.
\nSie ist zwar deutlich billiger als die beiden, aber die Avionik ist halt nicht mehr ganz State-of-the-Art und sie fliegt auch auf Strecke einfach zu langsam (max. um die 100 kt). F\u00fcr Sightseeing usw. ist sie ganz perfekt, aber auch Passagiere merken relativ schnell, dass sie etwas betagt ist.<\/p>\n

Ich war mit ihr auch schon weiter weg (bis nach Hannover) und das auch noch bei grenzwertigem Wetter, insofern habe ich da nicht so eine Abneigung wie ich sie gegen die D-EJMR hatte (die 2010 im Flughafenzaun von Augsburg dahingeschieden ist), aber irgendwie fehlt auf weitere Strecken einfach die Avionik und auch der Autopilot. Und au\u00dferdem buchen nat\u00fcrlich alle Wochenend-nach-Donauw\u00f6rth-Kaffeetrinken- und Severe-CAVOK-Flieger vornehmlich auf diesem Flieger – kostet halt deutlich weniger. Hei\u00dft: Die ist immer gut ausgebucht, bei etwas schlechterem Wetter aber entsprechend auch kurzfristig mal frei.<\/p>\n\n\n\n \t\t\n\t\t\t\t