![\"\"](\"\/wp-content\/images\/maps.png\" "\\"Track\\"")
<\/a>\u00a0Track<\/a><\/p>\nNach unserem Firmenevent und einem coolen Abendevent – Speedboot-fahren auf dem Rhein – ging es heute wieder zur\u00fcck nach Hause. Mit ungef\u00e4hr 15% von den PS vom Boot (und auch nur 10% von dessen Verbrauch pro Stunde – wer zu faul zum Rechnen ist: 1050 PS, 500 l Super-Plus pro Stunde), daf\u00fcr aber mit Muskelkater vom festhalten (130 km\/h auf dem Wasser sind schon recht schnell).<\/p>\n
Das Wetter war grenzwertig vorhergesagt, da wieder einmal eine Kaltfront dr\u00fcbergezogen war, die dann wieder wetteraktiv wurde. Im Radar konnte man vor dem Abflug in Egelsbach schon sehen, dass da einige Schauer relativ schnell von West nach Ost ziehen (bl\u00f6derweise eingebettet als TCU \/CB in geschlossener Bew\u00f6lkung) und so mussten wir hoffen, dass wir es nach Stuttgart schaffen. F\u00fcr Augsburg war das schlechte Wetter erst am Abend vorhergesagt. Wir sind dann nach einem kr\u00e4ftigen Schauer in Egelsbach auf der 26 gestartet und dann erstmal in Richtung S\u00fcden dem Rheintal geflogt. Am Odenwald lagen die Wolken auf, so dass wir dort nicht h\u00e4tten dr\u00fcberfliegen k\u00f6nnen. Bei Heidelberg stand dann der erste Schauer im Weg, also ging es \u00fcber Mannheim wieder ins Helle. Jetzt mussten wir uns blo\u00df noch irgendwie nach Stuttgart durchschlagen. Das ging aber auch ganz gut von Bruchsal aus relativ mit direktem Kurs auf Stuttgart. Ein fetter CB mit ordentlich Regen war \u00fcber Stuttgart gerade abgezogen und die n\u00e4chsten Schauer schon im Anmarsch. Diese L\u00fccke konnten wir zum Gl\u00fcck dann nutzen und im leichten Regen auf der 25 bei etwas Seitenwind ganz ruhig landen. Mindestens zwei Landungen brauchts irgendwie immer um von Hochdecker auf Tiefdecker und umgekehrt umzusteigen – dann sind die Landungen wieder butterweich. Die in Stuttgart war jedenfalls ordentlich (die von vorgestern eigentlich grunds\u00e4tzlich auch, aber es geht halt auch noch weicher). <\/p>\n
Wir haben also kurz eine Kollegin abgesetzt und sind dann auch gleich wieder weitergeflogen, um vor den heranziehenden n\u00e4chsten Schauern weg zu sein. In Richtung S\u00fcden \/ S\u00fcdosten sah es von Stuttgart aus auch sehr hell aus und in Augsburg war sogar CAVOK gemeldet. Es ging dann also wieder auf der 25 raus und dann \u00fcber LIMA und auf direktem Kurs nach Augsburg. Meteorologisch interessant: Das Wetter war gerade an der Alb h\u00e4ngengeblieben und man konnte sch\u00f6n sehen, wie der gro\u00dfe Schauer von der Ankunft dort nicht weiter kam. Hinter der Alb bildeten sich aber etliche kleine TCUs, also offensichtlich blieb das Wetter da zwar h\u00e4ngen, labilisierte aber die Luftmasse dahinter zusehends, so dass es dann dort auch anfing zu regnen (einer der TCUs \u00fcber Ulm war auch gerade am abregnen).<\/p>\n
Ab G\u00fcnzburg war dann jedenfalls wieder sch\u00f6nes Wetter und wir sind dann \u00fcber NOVEMBER in Augsburg eingeflogen und auch auf der 25 sehr ruhig gelandet. Nachdem wir den Flieger verstaut hatten und im Auto sa\u00dfen, konnte man dann das Wetter auch schon langsam kommen sehen – das hatte dann die Alb doch erfolgreich “\u00fcberwunden”.<\/p>\n