![\"\"](\"\/wp-content\/images\/maps.png\" "\\"Track\\"")
<\/a>\u00a0Track<\/a><\/p>\nHeute war sehr sch\u00f6nes Wetter und daher sind wir spontan zu einer kleinen Runde aufgebrochen. Eigentlich sollte es nichts spezielles werden, nur mal so eine Runde in Richtung Berge.<\/p>\n
In Augsburg ging es ruhig auf der 07 los und dann \u00fcber SIERRA raus aus der Kontrollzone. Kurz nach dem Abheben war es aber schon arg bockig und man konnte sehen, dass es sogar relativ diesig war. Eigentlich merkw\u00fcrdig f\u00fcr einen Tag im M\u00e4rz, so bockig ist es im Sommer bei Hitze meistens nicht. Es ging dann erstmal in Richtung Ammersee und sollte dann von dort weiter gehen, aber je n\u00e4her man dort hin kam, umso bockiger wurde es. Also sind wir vorher wieder abgedreht und dann \u00fcber M\u00fcnchen geflogen.<\/p>\n
Wenn wir schon so eine Runde fliegen, dann frage ich immer, ob Midfieldcrossing geht. Auf der Frequenz vom Tower S\u00fcd war schon nicht viel los, also ging das auch. Wir sind dann \u00fcber HOTEL in die Kontrollzone und dann hat uns der Tower die s\u00fcdliche Piste \u00fcberqueren lassen und gefragt, ob wir ein bisschen Sightseeing machen wollen und zwischen den Bahnen in Holding wollen. Das habe ich mal bejaht und dann wurden wir zum Tower Nord \u00fcbergeben und die Lotsin fragte dann “do you want to make a low approach on 08R?” – \ud83d\ude42 \ud83d\ude42 – das lass ich mich nat\u00fcrlich nicht zweimal fragen…
\nWir waren kurz vor dem Tower, also etwa in der Mitte zwischen den beiden Pisten und dann gab es “direct base 08L cleared low approach 08L thereafter via FOXTROTT”. Sprich wir mussten sehr sportlich mal eben schnell 2000 ft H\u00f6he vernichten und noch recht eng rumdrehen. Zum Gl\u00fcck geht sowas ja mit der DA 40 perfekt. Gas raus, Klappen rein = “Handbremse” und schon gehts abw\u00e4rts. Falls uns jemand vom Besucherh\u00fcgel aus zugeguckt hat, hat der bestimmt gedacht “da kommt ein Irrer… nein… nicht auf der Autobahn landen”.
\nWir haben dann den Low Approach recht lang gemacht – wenn man die Gelegenheit hat, muss man das nat\u00fcrlich auch geniessen. Jetzt kann ich n\u00e4mlich endlich auch “EDDM” ins Flugbuch schreiben, ich hatte schon bef\u00fcrchtet, das kann ich aus der Verkehrsflughafenliste nie erledigen.<\/p>\n
Danach ging es dann via FOXTROTT wieder aus der Kontrollzone, mit einem dicken Dankesch\u00f6n an die Lotsin und dann… naja wenn wir schon dabei sind, k\u00f6nnte man ja auch noch einen Low Approach in Ingolstadt\/Manching machen. Also sind wir die 15 min dort hin geflogen und haben das dort auch gemacht. Auf der 25L – da hatte ich ja unl\u00e4ngst erst die erste IFR-Landung gemacht. So bei Sonnenschein konnte man direkt von der Umgebung noch was sehen.<\/p>\n
Dann ging es im Norden aus der Kontrollzone raus, dann immer n\u00f6rdlich der Donau entlang nach Donauw\u00f6rth und von dort wieder nach Augsburg, wo wir wieder ruhig auf der 07 gelandet sind.
\nSo ein Spontanausflug lohnt sich also, die Gelegenheit zum Low Approach in M\u00fcnchen wird sicher nicht mehr so schnell kommen.<\/p>\n