{"id":1411,"date":"2015-05-02T20:50:59","date_gmt":"2015-05-02T19:50:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=1411"},"modified":"2015-05-01T16:10:12","modified_gmt":"2015-05-01T15:10:12","slug":"niederstetten-4-ifr-training","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=1411","title":{"rendered":"Niederstetten (4. IFR-Training)"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem ich ja beim AOPA-Camp letzte Woche auch schon IFR trainieren konnte, ging es heute zum n\u00e4chsten regul\u00e4ren IFR-Training. Heute mal nach Niederstetten.<\/p>\n<p>Wir sind bei recht gutem Wetter mit vielen Cumuli in Richtung Niederstetten abgeflogen, heute mal auf der Piste 07. Schon kurz vor RIDAR (dem Ende der Abflugstrecke) ging es dann in die Wolken. Nach dem ersten Training bei Hochnebel war heute also erst das zweite Mal, dass wir tats\u00e4chlich in Instrumentenwetterbedingungen (IMC) unterwegs waren. Das Bild ist jedenfalls schon sehr nett, wenn da so eine Wolkenwand auf einen zu kommt und man dann dort sanft reintaucht. Irgendwann kommt man dann auch aus der Wolke wieder raus &#8211; ganz pl\u00f6tzlich ist sie zu Ende. Wir haben dann in den Wolken Steilkurven ge\u00fcbt &#8211; hat noch nicht so ganz geklappt, m\u00fcssen wir noch mal \u00fcben. Dann haben wir noch ein paar &#8220;Unusual Attitude&#8221;-\u00dcbungen gemacht. Ich mache dazu die Augen zu, mein Lehrer fliegt ein paar Bewegungen und macht mich damit orientierungslos. Dann sagt er: &#8220;Recover&#8221; und ich muss das Flugzeug wieder in Neutrallage bringen. H\u00f6rt sich leicht an, ist es aber nicht. In einer Wolke gibt es keine Orientierung nach au\u00dfen und das Hosenbodengef\u00fchl ist neutral, sprich so als ob man zu Hause im Stuhl sitzt. In Wirklichkeit hatten wir z.B. ein mal 45 Grad Schr\u00e4glage und steiles sinken. Man muss dann halt anhand des k\u00fcnstlichen Horizonts die richtigen Man\u00f6ver fliegen.<\/p>\n<p>Danach gings dann weiter nach Niederstetten, wo wir drei Anfl\u00fcge fliegen wollten. Einmal einen NDB-Anflug und zweimal ILS. Vorher haben wir noch zwei Holdings geflogen. Der NDB-Anflug hat dann zwar grunds\u00e4tzlich geklappt, aber die ganze Vorbereitung war nicht so optimal. Die beiden ILS-Anfl\u00fcge waren schon besser. Wir sind dann gelandet und haben einen Kaffee getrunken, bevor es wieder zur\u00fcck nach Augsburg ging.<\/p>\n<p>Auch auf dem R\u00fcckweg waren anfangs ein paar Wolken, aber in Richtung Augsburg dann leider nicht mehr &#8211; also Wolken waren schon noch, aber leider h\u00f6her und wir unten drunter&#8230;<br \/>\nIn Augsburg war immer noch die Piste 07 in Betrieb, die kein ILS hat. Also sind wir dort einen GPS-Anflug geflogen, der gut funktioniert hat. Die Landung war dann auch ruhig.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-ETHN-1505.htm\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" title=\"Track\" src=\"\/wp-content\/images\/maps.png\" alt=\"\" width=\"48\" height=\"48\" \/><\/a>\u00a0<a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-ETHN-1505.htm\" target=\"_blank\">Track<\/a><\/p>\n<div id=\"geo-post-1411\" class=\"geo geo-post\" style=\"display: none\"><span class=\"latitude\"><\/span><span class=\"longitude\"><\/span><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem ich ja beim AOPA-Camp letzte Woche auch schon IFR trainieren konnte, ging es heute zum n\u00e4chsten regul\u00e4ren IFR-Training. Heute mal nach Niederstetten. Wir sind bei recht gutem Wetter mit vielen Cumuli in Richtung Niederstetten abgeflogen, heute mal auf der Piste 07. 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