{"id":1747,"date":"2016-07-15T21:55:07","date_gmt":"2016-07-15T20:55:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=1747"},"modified":"2016-07-23T19:42:47","modified_gmt":"2016-07-23T18:42:47","slug":"augsburg-wiener-neustadt-budapesttokol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=1747","title":{"rendered":"Augsburg – Wiener Neustadt – Budapest\/T\u00f6k\u00f6l"},"content":{"rendered":"

Dieses Wochenende ist Red Bull Airrace<\/a> in Budapest. Das muss ich nat\u00fcrlich anschauen und damit bietet sich auch endlich die Gelegenheit, “geballte Blogger-Kompetenz” zum Thema Fliegen zu vereinigen: ich bin zusammen mit J\u00f6rg (joey.aero<\/a>) unterwegs.<\/p>\n

Heute morgen ging es in Augsburg ruhig auf der Piste 25 los, heute VFR, da schon wieder eine recht labile Wetterlage ist und wir dann in den uns m\u00f6glichen H\u00f6hen im Prinzip die ganze Zeit in den Wolken fliegen w\u00fcrden. Bei Nullgradgrenze um 6000 Fu\u00df nicht unbedingt eine gute Idee. Von daher starten wir besser VFR, die Untergrenzen sollten vorhergesagt mindestens bis zur \u00d6sterreichischen Grenze und dann wieder hinter Linz recht hoch sein. Nur dazwischen sollte ein St\u00fcck mit niedrigeren Untergrenzen und einigen Schauern sein.<\/p>\n

Bis kurz nach dem Inn war es dann auch tats\u00e4chlich so, wie vorhergesagt. Nur der eigentlich geplante Weg \u00fcber die FRE (Freistadt) und STO (Stockerau)-VORs ging nicht mehr, da die Wolken sehr niedrig \u00fcber dem H\u00fcgelland standen. Also sind wir dann in Richtung Linz geflogen und erstmal der Donau gefolgt. Nach einer kleinen Dusche kurz hinter Linz klarte es auch schlagartig auf und es war bestes Wetter. So ging es also nicht nord-\u00f6stlich, sondern s\u00fcd-westlich um Wien herum und damit im Prinzip von Linz direkt nach Wiener Neustadt.<\/p>\n

Der Anflug auf Wiener Neustadt ist dann trotz des auf den ersten Blick recht komplexen Luftraums recht einfach und auch die Landung war trotz arg b\u00f6igem Seitenwind (330\u00b0 14G24 kt auf die Piste 27) sehr ruhig. Wir haben dann erstmal getankt und im Diamond-Pilot-Shop eingekauft, bevor es nach T\u00f6k\u00f6l weiter ging.<\/p>\n

Das \u00d6sterreichische Bundesheer hatte uns dann ein tempor\u00e4res Flugbeschr\u00e4nkungsgebiet in den Weg gebaut – nach Auskunft in Wiener Neustadt f\u00fcr Drohnen-Tests. Etwas bl\u00f6d: die einzige Ver\u00f6ffentlichung war per GPS-Koordinatenliste in einem NOTAM. Der Flugleiter in Wiener Neustadt meinte dann nur, es spr\u00e4che f\u00fcr uns, dass wir das \u00fcberhaupt wissen… eigentlich peinlich wenn so viele Leute einfach keine richtige Flugvorbereitung machen.<\/p>\n

Im NOTAM war jedenfalls eine Frequenz f\u00fcr “Mission Control” angegeben und mit einem kurzen Reinfunken war auch schon der Durchflug genehmigt, so dass wir ohne Umweg direkt nach T\u00f6k\u00f6l fliegen konnten. Die Landung dort war auch sehr ruhig und es gab noch eine Privatvorf\u00fchrung der DC-3 von Breitling, die f\u00fcr das Red Bull Airrace auch in T\u00f6k\u00f6l stationiert ist.<\/p>\n

Ganz nett: In T\u00f6k\u00f6l hatte ich bei unserem Besuch vor einigen Wochen einen pensionierten Malev-Kapit\u00e4n kennengelernt, der mir beim damaligen IFR-Flugplan-Irrsinn geholfen hatte. Der war heute wieder da und hat sich \u00fcber das Wiedersehen sehr gefreut \ud83d\ude42<\/p>\n

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