{"id":1900,"date":"2017-02-12T22:44:47","date_gmt":"2017-02-12T21:44:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=1900"},"modified":"2017-02-20T06:58:07","modified_gmt":"2017-02-20T05:58:07","slug":"usa-palo-alto-bay-tour-mit-zwischenstop-in-rio-vista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=1900","title":{"rendered":"USA: Palo Alto – Bay tour mit Zwischenstop in Rio Vista"},"content":{"rendered":"

Zum zweiten Mal bin ich auf der RSA Conference in San Francisco und zum zweiten Mal will ich die Gelegenheit auch zum Fliegen nutzen. Daher bin ich wieder in den West Valley Flying Club zur\u00fcckgekehrt und habe mit Max Trescott ein paar Termine ausgemacht.<\/p>\n

Heute – zur Einstimmung – wollte ich eine Bay tour machen, also einfach mal ein bisschen in der und um die Bucht von San Francisco rumfliegen. Dummerweise wurde gestern mein Mietwagen aufgebrochen und Teile von meinem Fliegerzeug geklaut – so war ich und ein Kollege heute etwas blank im Flying Club. Max hat uns freundlicherweise zwei Lightspeed-Headsets geliehen, da konnte ich gleich mal ausprobieren, ob mir das taugt.<\/p>\n

Es ging dann in Palo Alto ruhig los, heute in einer Diamond DA40NG von 2016 – also dem neuesten Modell mit AustroEngine-Motor. Leider ist der Eindruck etwas zwiegespalten: die 30 PS mehr vom Motor merkt man \u00fcberdeutlich gegen\u00fcber unserem Thielert-Motor, der Motor an sich und auch der Flieger sind auch sehr sch\u00f6n, aber: Diamond hat dem Flieger zwei v\u00f6llig nutzlose Sonnenblenden spendiert und daf\u00fcr scheinbar eine Art D\u00e4mmung am Dach angebaut. D.h. ca. 3 cm weniger Kopffreiheit und damit f\u00fcr mich eine einzige Katastrophe. Ich wei\u00df nicht, wie ich in der Kiste sitzen soll: Kopf schr\u00e4g halten ist unangenehm, Kopf einziehen geht auch nicht so recht.<\/p>\n

Abgesehen von der unbequemen Sitzhaltung war der Flug sehr sch\u00f6n: es ging zun\u00e4chst den Highway 101 entlang, an San Carlos vorbei und durch den Airspace B von San Francisco International (quasi direkt neben dem Platz vorbei) nach San Francisco. Nach einer Runde \u00fcber der Stadt und um Alcatraz herum ging es zur Golden Gate Bridge und dann zum Golden Gate Park, danach dann weiter zu Muir Woods (ein Tal, wo viele Mammutb\u00e4ume stehen – leider kann man die von oben aber gar nicht so richtig sch\u00f6n sehen) und dann zum Lake Berryessa. Der war letztes Jahr auf dem niedrigsten Stand seit 10 Jahren, heuer nach den vielen Regenf\u00e4llen aber wieder gut gef\u00fcllt und am \u00fcberlaufen. Von dort wollten wir dann wieder zur\u00fcck, aber Max meinte, wir k\u00f6nnten doch kurz noch wo landen, Rio Vista w\u00e4re ein kleiner Platz, der am Weg liegt. Also sind wir kurz dort hin geflogen und gelandet.<\/p>\n

Nach der kurzen Pause ging es auf direktem Weg nach Palo Alto, wo zun\u00e4chst Oakland am Weg liegt. Dort ist auch einiger Verkehr, man kann aber einfach den Platz kreuzen, obwohl unter einem auf zwei Pisten Airliner starten und landen. In Deutschland v\u00f6llig unvorstellbar. Danach sind wir dann ruhig in Palo Alto gelandet.<\/p>\n

Alles in allem ein sehr sch\u00f6ner Flug mit vielen sch\u00f6nen Impressionen von der Landschaft hier. Diesmal ging es sogar mit dem “Einh\u00f6ren” in den Funk halbwegs. Bis auf einige sehr schnell gesprochene Sachen und ein paar Visual Reporting Points, die ich einfach noch nicht kenne, habe ich alles soweit hinbekommen.<\/p>\n

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