{"id":2081,"date":"2017-09-16T19:51:58","date_gmt":"2017-09-16T18:51:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2081"},"modified":"2017-09-24T12:29:07","modified_gmt":"2017-09-24T11:29:07","slug":"egelsbach-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2081","title":{"rendered":"Egelsbach"},"content":{"rendered":"

Heute war ein etwas wehm\u00fctiger Tag: die D-ELDS musste zum neuen Eigent\u00fcmer nach Egelsbach gebracht werden. Auf der einen Seite sind wir alle traurig, dass wir die Maschine, an der viele sch\u00f6ne Erinnerungen h\u00e4ngen, weggeben m\u00fcssen (wollen). Auf der anderen Seite haben wir mit der D-GIGA aber einen viel GIGAntischeren Flieger \ud83d\ude09<\/p>\n

Wir hatten also nochmal die Gelegenheit, mit zwei eigenen Flugzeugen zu fliegen und die wollten wir nutzen, um von der GIGA ein paar sch\u00f6ne Air-to-air-Bilder zu machen. Also sind wir unmittelbar nacheinander in Augsburg gestartet und haben uns dann auf der Strecke nach Egelsbach zusammengefunden um relativ dicht nebeneinander her zu fliegen. Das war allerdings gar nicht so einfach, weil die DA42 so schnell ist. Aber mit der DA40 auf 80 % Leistung geflogen und der DA42 auf 30-40 % ging es ganz gut. Die Ergebnisse sind sehr sch\u00f6n geworden (siehe Fotogalerie).
\nNachdem wir die Foto-Session fertig hatten, ging es ruhig weiter nach Egelsbach.<\/p>\n

Dort haben wir die D-ELDS dann \u00fcbergeben und sind anschlie\u00dfend nach einem Mittagessen in der Pferdetr\u00e4nke, die eigentlich sogar besser ist, als das Schubeck’s immer war, wieder zur\u00fcck nach Augsburg geflogen. Einige Schauer und Gewitter hatten sich mittlerweile gebildet, aber man konnte jeweils sch\u00f6n drumrum fliegen. <\/p>\n

\"\"<\/a> Track<\/a><\/p>\n\n