{"id":2222,"date":"2018-04-03T20:37:04","date_gmt":"2018-04-03T19:37:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2222"},"modified":"2018-04-08T17:56:52","modified_gmt":"2018-04-08T16:56:52","slug":"mittelmeer-exkurs-menorca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2222","title":{"rendered":"Mittelmeer-Exkurs: Menorca"},"content":{"rendered":"

Wo wir schon in Mallorca sind, wollte ich eigentlich noch nach Menorca und Ibiza weiter – ist ja gleich ums Eck. Allerdings habe ich heute morgen festgestellt, dass es in Menorca kein brauchbares freies Hotel gibt, wo man l\u00e4nger bleiben k\u00f6nnte und Ibiza hat eine “Sicherheitskontroll-Geb\u00fchr” von 120 \u20ac pro Person eingef\u00fchrt, also mal schlappe 450 \u20ac nur f\u00fcr Hin- und Wegfliegen. Abgesehen davon, dass auch die Hotels weitgehend ausgebucht sind. Soviel ist Ibiza jetzt nicht wert… <\/p>\n

Also sind wir heute nur mal auf ein Eis nach Menorca geflogen. Gegen Mittag ging es los, der Abflug ist “arbeitsintensiv”: auf CTAF (common traffic advisory frequency) dem anderen Verkehr sagen, was man gerade macht; parallel dazu auf Palma Operations den obligatorischen Flugplan \u00f6ffnen und dann schnell zu Palma Tower wechseln, da wir ein Midfield-Crossing vom Verkehrsflughafen von Palma machen wollten. Dazu noch versuchen, die f\u00fcr die schnelle DA42 wirklich sehr enge Platzrunde halbwegs einzuhalten. Ach und nat\u00fcrlich ja nicht h\u00f6her als 1000 ft \u00fcber Grund steigen, das ist Palma Approach heilig…<\/p>\n

Das Crossing war dann ganz nett, wir wurden hinter einer Germanwings-Maschine \u00fcber die Pisten geschickt. Danach ging es dann immer an der K\u00fcste entlang, immer sch\u00f6n in 1000 ft halb um die Insel. Wundersch\u00f6nes Sightseeing und ein absoluter Genuss. Etwa bei Capdepera sind wir dann nach Menorca abgedreht, was man auch schon sehen kann, da es nur etwa 35 NM bis dort sind. Ich habe dann eine etwas ballistische Flugbahn f\u00fcr den Hinweg gew\u00e4hlt, auf 2000 ft hoch dann gleich wieder auf 1000 ft runter – man darf auch \u00fcber Menorca nat\u00fcrlich nur maximal 1000 ft \u00fcber Grund sein. Menorca ist ziemlich klein, so dass man von einem Ufer schon das Ufer auf der anderen Seite sehen kann. Wie in Mallorca gibt es neben dem Verkehrsflughafen noch einen Platz (San Luis), der unmittelbar neben dem Flughafen liegt, in der Kontrollzone. Der Platz selber ist aber unkontrolliert. Bedeutet praktisch, dass man eine der ver\u00f6ffentlichten VFR-Korridore fliegt und der Towerlotse einen dann quasi in der Platzrunde abliefert mit der Bitte, nach der Landung bei ihm den Flugplan zu schlie\u00dfen. Wir sind dann ruhig gelandet, au\u00dfer uns waren immerhin noch zwei andere Flugzeuge da, sogar ein D-registriertes, was allerdings von einer spanischen Flugschule betrieben wird (ich hatte mich schon gefreut, endlich mal deutsche Piloten zu treffen).<\/p>\n

In San Luis ist also nichts los, aber die Flugplatzkneipe war gut besucht und wir ein tolles Foto-Objekt. Nach einem Kaffee und einem Eis ging es dann auch schon wieder zur\u00fcck. Die Prozedur im Prinzip also umgekehrt: am Boden Tower fragen wegen der Freigabe in der Kontrollzone, Tower sagt dann die Abflugstrecke und bittet, sich bei Menorca Approach zu melden, sobald man airborne ist. Wir sind dann noch die K\u00fcste von Menorca langgeflogen und dann wieder nach Mallorca abgebogen. Mallorca ist viel bergiger als Menorca und daher von dort aus nat\u00fcrlich auch viel besser zu sehen. Wir sind von Cituadella aus dann auf direktem Kurs nach Cap Formentor geflogen, diesmal in 1000 ft. Irgendwie sind die 1000 ft \u00fcber Wasser schon ziemlich tief, vor allem wenn man bedenkt, dass man noch 60 km schwimmen m\u00fcsste im Fall des Falles… ist mir so eingefallen auf dem Weg. Ich m\u00f6chte jedenfalls nicht VFR die ganze Strecke vom Festland aus nach Mallorca fliegen, dann ist Ameisenknieh\u00f6he n\u00e4mlich f\u00fcr einen ziemlichen Teil der Strecke angesagt.<\/p>\n

An Cap Formentor vorbei (wir in etwa in der H\u00f6he des Leuchtturms) ging es dann \u00fcber Alcudia wieder gem\u00fctlich nach Son Bonet. Dort sind wir dann ruhig gelandet. Alles in allem ein sehr sch\u00f6ner Flug. Und wie ich abends festgestellt habe, war das heute die 700. Landung in der 701. Flugstunde, also gleich Doppeljubil\u00e4um und endlich mehr Flugstunden als Landungen. Darauf gab es noch einen Extra-Hierbas an der Hotel-Bar.<\/p>\n

\"\"<\/a> Track<\/a><\/p>\n\n