{"id":2235,"date":"2018-04-07T20:59:28","date_gmt":"2018-04-07T19:59:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2235"},"modified":"2018-04-11T21:29:01","modified_gmt":"2018-04-11T20:29:01","slug":"mittelmeer-exkurs-lyon-augsburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2235","title":{"rendered":"Mittelmeer-Exkurs: Lyon – Augsburg"},"content":{"rendered":"

Nach einem Tag in Lyon war heute die letzte Etappe auf dem Heimweg angesagt. Gegen Mittag ging es zum Flugplatz, wir haben unsere Sachen verstaut und sind bei recht strammen und b\u00f6igem Wind abgeflogen. Schon kurz nach dem Abheben hatten wir 35 kt Wind auf der Nase – heute blies mal der Lartsim (Mistral verkehrtherum). Es war entsprechend bodennah auch etwas bockig, aber recht bald ziemlich ruhig. Per Radar-Vectors hat uns der Lotse rumdrehen lassen (da wir in Richtung S\u00fcden starten mussten) und dann hatten wir den Wind von hinten. St\u00fcckweise waren 55 kt R\u00fcckenwind und wir hatten etwas mehr als 200 kt Groundspeed. In Richtung Genf wurde der Wind allerdings rasch weniger, was interessanterweise immer zu Turbulenz f\u00fchrt. Wir mussten dann das Jura \u00fcberqueren, um zum Genfer See zu kommen. Da hatte ich schon gedacht, bei dem Wind wird es uns sicher ordentlich durchsch\u00fctteln, aber dort blies der Wind genau parallel zu den Bergh\u00e4ngen und dadurch war es absolut ruhig.<\/p>\n

Das weitere Routing war dann bei bestem Wetter wieder ein sch\u00f6ner Sightseeing-Flug, \u00fcber Bern, Z\u00fcrich zum Bodensee. Und von dort dann nach Augsburg. Heute war Wochenende und daher nat\u00fcrlich alles in der Luft was Fl\u00fcgel hat – entsprechend waren auf Augsburg 4 IFR-Anfl\u00fcge auf einmal, 3 davon kamen aus Westen und wollten nicht die komplette RNAV-Procedure fliegen. Er hat das dann aber gut sortiert – nach Geschwindigkeit – einen Citation Jet hat er vor uns gesetzt, dann kamen wir und die eigentlich im Funk sich zuerst gemeldete 172er kam als letztes dran. Alles per Radar-Vectors sehr elegant gemacht. Da m\u00fcssten die Spanier mal einen Lotsen aus Palma zur Lehre schicken…<\/p>\n

Die Landung war dann ruhig, der ganze VFR-Verkehr schon vom Towerlotsen weggescheucht nur unser Traffic-System hat sich fast \u00fcberschlagen – heute war wohl \u201eanfliegen\u201c bei den Augburger Segelfliegern und daher im Segelflugsektor alles voll davon. So konnten wir gleich sehen, dass unser FLARM also auch funktioniert.<\/p>\n

Alles in allem gehen zwei sehr sch\u00f6ne Wochen zu Ende, in denen wir wieder ganz sch\u00f6n weit weg waren. Die Fl\u00fcge waren alle gut zu machen und kein gro\u00dfes Problem. Wir haben aber leider wieder keinen einzigen anderen Deutschen getroffen (also Piloten \/ Flieger, so 2-3 Deutsche waren in Mallorca schon). Wenigstens bis nach Lyon oder Grenoble k\u00f6nnte man sich ja trauen, das sind von Augsburg aus gerade mal 2 Flugstunden in sch\u00f6nster Landschaft und der Unterschied bei der Flugsicherung besteht im wesentlichen darin, dass man im Einleitungsanruf von \u201eGr\u00fc\u00df Gott\u201c auf \u201eGr\u00fcezi\u201c und dann \u201eBonjour\u201c wechseln muss.<\/p>\n

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