{"id":2475,"date":"2019-07-04T22:02:48","date_gmt":"2019-07-04T21:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2475"},"modified":"2019-10-04T12:13:43","modified_gmt":"2019-10-04T11:13:43","slug":"stuttgart-portoroz-augsburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2475","title":{"rendered":"Stuttgart – Portoroz – Augsburg"},"content":{"rendered":"

Heute ging es von Stuttgart aus mit J\u00f6rg<\/a> nach Portoroz. Wir wollten schon l\u00e4nger mal einen Ausflug mit der DA42 machen und es sollte auch irgendwo hin gehen, wo wir beide noch nicht waren. Warum als nicht mal schnell auf ein Eis (oder Cevapcici) an die Adria? <\/p>\n

Am Morgen haben wir uns in Stuttgart am Flughafen getroffen und sind von dort aus IFR in Richtung Portoroz aufgebrochen. Auf der 07 ging es raus und dann direkt nach Osten hoch auf zun\u00e4chst FL100. Das Wetter war sehr sch\u00f6n, bei besten Sichten ging es dann \u00fcber Augsburg und M\u00fcnchen nach Salzburg und von dort weiter nach S\u00fcden in Richtung Klagenfurt \/ Ljubljana. IFR muss man ziemlich nach Osten ausweichen, da dort ja die Berge etwas flacher sind und man daher in FL 120 dr\u00fcber kommt (VFR w\u00fcrde es nat\u00fcrlich deutlich tiefer gehen, aber IFR muss ja jederzeit Hindernisfreiheit sein). So ging es dann bis nach Slovenien, dort mussten wir dann wieder nach Westen in Richtung Portoroz. Recht bald waren wir dann bei Portorz Approach und sollten die STAR abfliegen. Allerdings gehen alle IFR-Approaches immer auf die Piste 15 – warum war mir nicht so klar, aber es ist halt so. Heute war allerdings die 33 in Betrieb und der Lotse hat dann recht bald gefragt, ob wir \u201eable visual approach\u201c sind. Das habe ich mal bejaht und wir sind direkt in Richtung Platz gesunken. Allerdings hatte ich die ganze Zeit den Platz nicht in Sicht, J\u00f6rg hatte ihn dann zum Gl\u00fcck irgendwann gefunden und mir beim \u201eSuchen\u201c geholfen. Wenn man dann so dorthin kommt, wird auch klar, warum es auf die 33 keinen IFR-Anflug gibt – das ist schlicht zu h\u00fcgelig. Man muss schon mit der DA42 recht sportlichen Gel\u00e4ndefolgeflug machen, damit man da gut runterkommt.<\/p>\n

Nach der Landung ging es dann mit dem Mietwagen von App2Drive nach Piran. Das ist sehr sch\u00f6n gelegen und hat eine nette Altstadt. Dort kann man gut Essen oder auch mal die Beine in die Adria h\u00e4ngen. In Portoroz gibt es viele Hotels direkt am Strand, da k\u00f6nnte man sicherlich auch mal gut \u00fcbernachten. <\/p>\n

Aber wir wollten ja \u201enur\u201c einen Tagesausflug machen, also ging es nach Cevapcici, einem Stadtbummel und einem Eis wieder zur\u00fcck zum Flugplatz und von dort in Richtung Augsburg. Der Start war auch auf der 33 – was f\u00fcr IFR die richtige Startrichtung ist, aufgrund des Gel\u00e4ndes gibt es einen visual track zur\u00fcck \u00fcber den Platz, wenn man auf der 15 starten w\u00fcrde. Die Departure ist dann recht interessant, aufgrund der Lage schraubt man sich \u00fcber dem Platz in die H\u00f6he bevor es dann weiter geht. Wir sind dann wieder auf FL 120 hoch und in Richtung Klagenfurt. \u00dcber den Bergen standen dann einige TCUs rum, um welche wir herumnavigiert sind, bzw. wollten. Das h\u00e4tte uns dann aber in einen Bereich gef\u00fchrt, bei dem die Mindesth\u00f6he 15000 ft ist – ohne Sauerstoff bl\u00f6d. Also mussten wir durch einen TCU durchrumpeln. Da waren dann auch -2\u00b0C drinnen, aber die Zeit war zu kurz, als dass wir Eis ansetzen konnten. Es ging dann wieder in Richtung Salzburg und der Salzburger Lotse hat uns eine gro\u00dfz\u00fcgige Abk\u00fcrzung in Richtung M\u00fcnchen gegeben und es ging dann in den Sinkflug in Richtung Augsburg. Dort sind wir noch kurz das ILS runtergerutscht und damit ging ein sehr sch\u00f6ner Tag zu Ende.<\/p>\n

Alles in allem war die Flugsicherung in Slovenien und auch auf dem R\u00fcckweg in Italien sehr kooperativ und professionell. Auch der Platz in Portoroz ist absolut zu empfehlen. Leider war nat\u00fcrlich – wie \u00fcblich – kein anderes deutsches Flugzeug am Platz. Ich glaub, irgendwann fang ich doch mal an, Pilotenreisen zu organisieren…<\/p>\n

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