Einmal im Jahr ist ein Checkflug f\u00e4llig, wenn man IFR und\/oder Multi-engine fliegt. Bei mir war der auch wieder mal f\u00e4llig – dabei muss man mindestens eine Stunde fliegen und man sollte nat\u00fcrlich allerlei Sachen machen, die man sonst so nicht macht.<\/p>\n
Also sind wir zu einer kleinen IFR-Runde aufgebrochen, haben die \u00fcblichen Steilkurven und Stall\u00fcbungen gemacht, sind Holdings geflogen und haben dann einen Pr\u00e4zisionsanflug (ILS) gemacht, bei dem auch noch der Motor ausgefallen ist und wir am Ende durchstarten mussten. Danach gab es einen Non-Precision-Approach (GPS), dann einen Touch-and-Go und dann ist in der Platzrunde wieder ein Motor ausgefallen, so dass ich einmotorig landen musste. Mir hat die Landung nicht so richtig gefallen, das geht auch besser, aber es war in Ordnung. Im Zweifelsfall kommt es ja auch nicht so auf Perfektion an, sondern darauf, dass man heil an den Boden kommt.<\/p>\n
Damit ist IFR und MEP wieder \u201ecurrent\u201c. N\u00e4chstes Jahr ist dann auch wieder die Verl\u00e4ngerung f\u00fcr einmotorige Flieger (SEP) f\u00e4llig. Mal sehen, wie ich die Mindeststunden zusammenbekomme… schlie\u00dflich z\u00e4hlt die Erfahrung auf MEP ja gar nichts…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Einmal im Jahr ist ein Checkflug f\u00e4llig, wenn man IFR und\/oder Multi-engine fliegt. Bei mir war der auch wieder mal f\u00e4llig – dabei muss man mindestens eine Stunde fliegen und man sollte nat\u00fcrlich allerlei Sachen machen, die man sonst so nicht macht. Also sind wir zu einer kleinen IFR-Runde aufgebrochen, haben die \u00fcblichen Steilkurven und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":""},"categories":[8,114,79],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2477"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2496,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2477\/revisions\/2496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}