{"id":2487,"date":"2019-07-22T19:02:05","date_gmt":"2019-07-22T18:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2487"},"modified":"2019-10-05T15:04:24","modified_gmt":"2019-10-05T14:04:24","slug":"berlin-schonefeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2487","title":{"rendered":"Berlin-Sch\u00f6nefeld"},"content":{"rendered":"

Heute hatte ich einen Termin am Flughafen Berlin-Brandenburg. Ok, eine L\u00fcge, der ist ja noch gar nicht er\u00f6ffnet \ud83d\ude09 aber ich musste trotzdem hin – also sind wir zum nahegelegenen Flughafen Berlin-Sch\u00f6nefeld geflogen.<\/p>\n

Fr\u00fch ging es z\u00fcgig in Augsburg los. Eigentlich gilt ja f\u00fcr die Flugpl\u00e4ne ja -15\/+30 min und wir hatten keine CTOT (\u201eAirway-Slot\u201c), wo das auf -5\/+10 zusammenschrumpft. Also hatte ich eigentlich keinen Grund, mich zu beeilen, also wir ca. 5 min nach der im Flugplan geplanten Zeit losgerollt sind. Der Augsburger Lotse meinte dann aber, wir sollten uns beeilen, da sonst unser Flugplan gecancelt w\u00fcrde weil wir etwas sp\u00e4t dran sind. Es gab dann schon beim Vorbeirollen am Flughafengeb\u00e4ude die Startfreigabe und als ich meinte, wir m\u00fcssten noch unseren Motortest machen, meinte der Lotse nur, wir sollten uns beeilen, wenn wir auf der Piste noch 30 sec stehenbleiben kann er ja nichts daf\u00fcr. Also haben wir kurz auf der Piste angehalten, den Runup gemacht und dann ging es auch schon los. Noch im Abflug kam die SMS mit der Meldung, der Flugplan sei \u201esuspended\u201c. Komisch. Naja, einmal in der Luft ist es ja eh zu sp\u00e4t. Es ging dann gem\u00fctlich in Richtung Berlin, diesmal \u00f6stlich an Grafenw\u00f6hr vorbei, dann direkt nach Sch\u00f6nefeld. Dort war sogar mal ein bisschen Verkehr, ein paar Airliner waren auch unterwegs. Wir sind dann ruhig gelandet und wurden vor dem neuen Terminal abgestellt.<\/p>\n

Nach dem Termin, der direkt am Flughafen war, ging es wieder zur\u00fcck. Ich wollte noch eine kleine Sightseeing-Runde \u00fcber Berlin machen, also sind wir auf einem Z-Flugplan gestartet. Es ging dann zun\u00e4chst in Richtung Tempelhof und dann westlich auf dem VFR-Routing den Teltowkanal entlang und dann weiter in Richtung S\u00fcden. Auf halbem Weg zwischen Berlin und Leipzig war unser IFR-Pickup-Punkt. Nachdem es etwas nieselte, war sowieso kein anderes kleines Flugzeug unterwegs, also hat uns die pers\u00f6nliche Betreuung von FIS auch gleich an Radar \u00fcbergeben und es ging dann IFR weiter in Richtung Augsburg. Das Wetter war ab Leipzig auch wieder gut und so haben wir einen ruhigen Flug nach Augsburg abgespult.<\/p>\n

Das war heute wieder so eine Dienstreise, wo die General Aviation ihre Vorteile voll ausspielen konnte. Weder mit der Linie, noch mit der Bahn h\u00e4tten wir das in der Zeit hinbekommen. Und kostenm\u00e4\u00dfig ist der Unterschied auch nicht so extrem gro\u00df, wenn man mit 2 Personen unterwegs ist.<\/p>\n

\"\"<\/a> Track<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute hatte ich einen Termin am Flughafen Berlin-Brandenburg. Ok, eine L\u00fcge, der ist ja noch gar nicht er\u00f6ffnet \ud83d\ude09 aber ich musste trotzdem hin – also sind wir zum nahegelegenen Flughafen Berlin-Sch\u00f6nefeld geflogen. Fr\u00fch ging es z\u00fcgig in Augsburg los. Eigentlich gilt ja f\u00fcr die Flugpl\u00e4ne ja -15\/+30 min und wir hatten keine CTOT (\u201eAirway-Slot\u201c), […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":""},"categories":[8,114,39,79],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2487"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2487"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2506,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2487\/revisions\/2506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}