{"id":2501,"date":"2019-08-28T19:57:57","date_gmt":"2019-08-28T18:57:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2501"},"modified":"2019-10-05T15:11:14","modified_gmt":"2019-10-05T14:11:14","slug":"dresden-augsburg-10-jahre-blog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2501","title":{"rendered":"Dresden – Augsburg (10 Jahre Blog)"},"content":{"rendered":"

Nach einem sch\u00f6nen Tag in Dresden sollte es heute wieder nach Hause gehen. Ich wollte aber vorher noch ein paar Fotos von der Dresdner Innenstadt machen und vom Elbsandsteingebirge. Also haben wir einen Z-Flugplan aufgegeben und sind so von Dresden aus losgeflogen. Beim Towerlotsen habe ich gleich die Abflugstrecke entsprechend angefragt (Vollkreise \u00fcber der Innenstadt dann der Elbe folgend nach S\u00fcden), was auch mit einem lapidaren \u201ecleared as requested\u201c genehmigt wurde. Ich dachte erst, das geht nicht, weil vor ein paar Tagen eine Citation durch die Presse geisterte, die auch Sightseeing \u00fcber Dresden gemacht hatte (ziemlich cool f\u00fcr einen Jet…) und sich aber irgendwelche Anwohner dar\u00fcber beschwert hatten (sollte die die Sicherheitsmindesth\u00f6he unterschritten haben, ist das nicht in Ordnung, aber gegen einen legalen Sightseeing-Flug ist ja nichts einzuwenden).<\/p>\n

Wir sind also gestartet, haben dann unsere Runde \u00fcber der Innenstadt gedreht und dabei ein paar sch\u00f6ne Fotos gemacht (siehe unten). Danach ging es der Elbe entlang zum Elbsandsteingebirge. Das sieht allerdings von oben ziemlich unspektakul\u00e4r aus. Als Fu\u00dfg\u00e4nger ist die Basteibr\u00fccke und die Felsen dort sehr sch\u00f6n und beinahe atemberaubend, aber aus dem Flieger… naja sind halt Felsen im Wald. Vor lauter B\u00e4umen sieht man die Felsnadeln nicht richtig. Eines der wenigen Beispiele, wo das Luftbild nicht sch\u00f6ner ist, als ein Bild vom Boden aus.<\/p>\n

Danach ging es dann noch in Sightseeing-H\u00f6he bis nach Chemnitz, dort eine Runde um die Stadt und dann schon so langsam nach oben, zu unserem IFR-Pickup-Punkt, der bei Plauen war. Die FIS-Lotsin fand das eine sehr gute Idee, dass man erst noch ein bisschen Sightseeing vor dem IFR-Heimflug macht, es waren Schauer und Gewitter angesagt und daher war eh niemand unterwegs, daher gab es auch heute wieder pers\u00f6nliche Betreuung durch FIS. Wir haben dann einen sch\u00f6nen CB rechts neben uns gelassen und konnten auch auf dem Stormscope schon ein paar Gewitter \u00fcber dem Th\u00fcringer Wald sehen, aber unsere Strecke war wolkenlos. IFR gab es dann eine Freigabe zu einem Punkt n\u00f6rdlich von N\u00fcrnberg, was ganz gut war und uns knapp aber immer noch in f\u00fcr IFR ausreichendem Abstand an Grafenw\u00f6hr vorbeif\u00fchren w\u00fcrde. Der Lotse meinte dann, es l\u00e4ge eine Military Area vor uns und daher m\u00fcssten wir abdrehen und nach S\u00fcden fliegen. Ich habe das nicht ganz verstanden, da es kein NOTAM oder sowas gab, \u00fcber eine tempor\u00e4re Beschr\u00e4nkung, aber ich glaube, der dachte, wir k\u00f6nnten in das Grafenw\u00f6hr-Gebiet reinkommen. Da das heute nicht wirklich ein Umweg war, habe ich mir eine Diskussion im Funk gespart, wir w\u00e4ren ja selbst bei Funkausfall nicht reingekommen, da wir ja die Clearance f\u00fcr den Punkt bei N\u00fcrnberg hatten. Querab Grafenw\u00f6hr haben wir dann auch gleich ein Direct nach WALDA bekommen. Dann sind wir noch gem\u00fctlich das ILS runtergeflogen und dann ruhig in Augsburg gelandet.<\/p>\n

Das war ein sch\u00f6ner 10. Blog-Jahrestag \ud83d\ude42 … im August 2029 geht es wieder nach Dresden.<\/p>\n

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