{"id":2516,"date":"2019-11-07T21:34:25","date_gmt":"2019-11-07T20:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2516"},"modified":"2020-01-06T17:53:16","modified_gmt":"2020-01-06T16:53:16","slug":"straubing-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2516","title":{"rendered":"Straubing"},"content":{"rendered":"<p>Heute musste mal wieder eine Aus-Zeit vom B\u00fcro sein. Das Wetter passte auch ganz gut, erst gegen Nachmittag sollte es von Westen her schlechter werden, also haben wir geplant, nach Straubing IFR zum Mittagessen zu fliegen, dann VFR nach N\u00fcrnberg und von dort IFR wieder nach Hause.<\/p>\n<p>Es ging dann also am Vormittag zun\u00e4chst auf den kurzen IFR-H\u00fcpfer nach Straubing. Das war heute ein sch\u00f6ner ruhiger Flug, im Prinzip geht es ja einfach in Landebahnverl\u00e4ngerung auf der 07 in Augsburg raus und dann kommt irgendwann Straubing. Dort waren zwei-drei Maschinen unterwegs und auch die Piste 09 in Betrieb, d.h. IFR ist das dann ein Circling-Approach, da der Anflug nur auf die 27 geht. Der Flugleiter von Straubing wollte dann eine Meldung &#8220;when breaking out&#8221; und ich habe ihm dann &#8220;breaking out into the standard pattern&#8221; gesagt, als es soweit war &#8211; was er irgendwie nicht so richtig verstanden hat. Bei der dritten Wiederholung hatte es dann &#8220;klick&#8221; gemacht und ich habe lange dr\u00fcber gegr\u00fcbelt, was daran so unklar war, bis mir zu Hause eingefallen ist, das es ja bei uns &#8220;traffic circuit&#8221; und nicht &#8220;pattern&#8221; hei\u00dft&#8230; bl\u00f6de Auslandsfliegerei&#8230; bei sowas denke ich immer wieder schmunzelnd an mein erstes &#8220;via the overhead join right hand pattern&#8221; (bzw. mein damals wohl ziemlich ratloses Gesicht).<\/p>\n<p>Nach der guten St\u00e4rkung in Straubing und einem Schw\u00e4tzchen mit dem Flugleiter ging es mit schon aufgegebenem Flugplan f\u00fcr N\u00fcrnberg wieder los. Wir sind im sch\u00f6nen Sightseeing-Flug immer der Donau gefolgt, bei der Walhalla dann abgebogen und der Altm\u00fchl entlang bis ungef\u00e4hr zur A9. Dort wurde dann relativ schlagartig das Wetter deutlich schlechter. Die Untergrenzen deutlich tiefer und sehr b\u00f6iger Wind der f\u00fcr ordentlich bockige Verh\u00e4ltnisse sorgte. Die Frage war daher: nach N\u00fcrnberg und dann in dem Wetter drinnen IFR nach Hause reiten oder gleich einfach nach S\u00fcden abbiegen und den Kuchen in N\u00fcrnberg auf das n\u00e4chste Mal verschieben? Ein paar Minuten im Gewackel sp\u00e4ter sind wir dann nach S\u00fcden abgedreht und gleich nach Augsburg geflogen. Etwa zwischen Altm\u00fchl und Donau wurde das Wetter auch wieder deutlich besser, in Augsburg war die Landung sehr ruhig und von dem heranziehenden schlechten Wetter noch gar nichts zu sehen. <\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/1911-EDMA-EDMS.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" title=\"Track\" src=\"\/wp-content\/images\/maps.png\" alt=\"\" width=\"48\" height=\"48\"><\/a>&nbsp;<a href=\"\/wp-content\/uploads\/1911-EDMA-EDMS.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Track<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute musste mal wieder eine Aus-Zeit vom B\u00fcro sein. Das Wetter passte auch ganz gut, erst gegen Nachmittag sollte es von Westen her schlechter werden, also haben wir geplant, nach Straubing IFR zum Mittagessen zu fliegen, dann VFR nach N\u00fcrnberg und von dort IFR wieder nach Hause. 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