{"id":2529,"date":"2020-03-18T21:18:11","date_gmt":"2020-03-18T20:18:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2529"},"modified":"2020-04-26T12:51:41","modified_gmt":"2020-04-26T11:51:41","slug":"nurnberg-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2529","title":{"rendered":"N\u00fcrnberg"},"content":{"rendered":"

Jetzt wollte ich ja eigentlich im Februar in der Bay Area fliegen gehen, aber kurzfristig hatten sich meine Reisepl\u00e4ne ge\u00e4ndert und ich habe statt zu fliegen einen ausgedehnten Road-Trip von Phoenix \u00fcber Grand Canyon, Hoover Dam, Las Vegas, Death Valley und Lake Tahoe nach San Francisco gemacht. Das war auch sehr beeindruckend. Diese Runde mal abfliegen ist sicherlich auch ein Plan f\u00fcr die Zukunft.<\/p>\n

Noch w\u00e4hrend meiner Zeit in San Francisco ist in Deutschland die Corona-Krise ausgebrochen, seit drei Tagen sind die Schulen geschlossen und gerade diskutiert man \u00fcber eine Quasi-Ausgangssperre. Der Flugverkehr ist bereits fast v\u00f6llig zum erliegen gekommen, da die meisten L\u00e4nder ihre Grenzen geschlossen haben. Da muss ich noch schnell mal fliegen gehen, bevor das auch noch eingeschr\u00e4nkt wird. Die Zielauswahl war schon gar nicht einfach: Italien hat die Grenzen dicht, \u00d6sterreich auch – also fallen die Berge schon mal aus (obwohl das Wetter fantastisch ist). Baden-W\u00fcrttemberg faselt auch was von Flughafenschlie\u00dfung und hat laut NOTAM die Pl\u00e4tze mindestens PPR – also nichts f\u00fcr den spontanen Ausflug. Naja, in N\u00fcrnberg war schon l\u00e4nger nicht mehr…<\/p>\n

Wir sind dann VFR in Augsburg losgeflogen, zun\u00e4chst nach Norden aus der Kontrollzone, dann aber in Richtung in M\u00fcnchen. Ich wollte mal sehen, ob man angesichts des in M\u00fcnchen sehr \u00fcbersichtlichen Verkehrs einen Low Approach machen kann. Wir haben dann ein Crossing der Kontrollzone angefragt, was etwas verz\u00f6gert auch genehmigt wurde – der Lotse hat mit einem Turkish Airlines Flieger zu tun, der nach seiner Genehmigungsnummer f\u00fcr den t\u00fcrkischen Luftraum gefragt wurde (dort sind auch die Grenzen geschlossen). Leider hatte die Turkish keine solche Nummer – und hat dann letztlich auch keine Starterlaubnis bekommen. Wir konnten dann jedenfalls die Kontrollzone queren, aber Low Approach ging nicht. Das war dereinst w\u00e4hrend Vulkanaschezeiten auch schon so, dass man sich das schwer getan hat.<\/p>\n

Es ging dann jedenfalls weiter nach Norden in Richtung N\u00fcrnberg, da liegt dann Manching im Weg. Dort sind wir auch durch die Kontrollzone geflogen und dann weiter in Richtung FOXTROTT N\u00fcrnberg. Dort sind wir ruhig gelandet. Ein bisschen Unterschied zu Vulkanasche war schon: es waren nicht alle Fl\u00fcge gestrichen, daf\u00fcr war aber im Terminal alles geschlossen.<\/p>\n

Auf dem R\u00fcckweg ging es dann IFR nach Augsburg. Es waren sogar ein paar Wolken da, so dass auch ein paar Minuten IMC bei dem Flug dabei waren. Der Flug an sich war entspannt und auf dem ILS-Anflug hatten wir dann Wahl, mit 6 kt R\u00fcckenwind zu Landen oder einen Circling-Approach zu fliegen. Nachdem man letzteres im Prinzip nie fliegt, war das mal eine gute Gelegenheit zum \u00dcben. Also haben wir Circling genommen, der Lotse hat sich um den Platzrundenverkehr gek\u00fcmmert, den wir \u00fcberholen mussten. Wir sind dann ruhig gelandet – das war nochmal ein sch\u00f6ner Ausflug, wer wei\u00df was jetzt angesichts von Corona so alles passiert…<\/p>\n

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