{"id":2679,"date":"2020-10-10T21:50:19","date_gmt":"2020-10-10T20:50:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2679"},"modified":"2020-10-25T11:37:56","modified_gmt":"2020-10-25T10:37:56","slug":"augsburg-chemnitz-jahnsdorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2679","title":{"rendered":"Augsburg – Chemnitz\/Jahnsdorf"},"content":{"rendered":"

Heute wollte ich zum Klassentreffen nach Chemnitz, da ist es nat\u00fcrlich effektiv, gleich hinzufliegen. Das Wetter war nicht besonders gut, sollte aber eigentlich VFR gehen. Insbesondere sollte es am nachmittag besser werden.<\/p>\n

Die Vorhersage war dann auch gar nicht so falsch, ich hatte die SYNOPs beobachtet und es war an allen Stationen, wo ich vorbeikommen w\u00fcrde ganz brauchbares Wetter. Insbesondere das St\u00fcck zwischen Augsburg und N\u00fcrnberg war ein bisschen das Sorgenkind, denn dort war noch einiger Regen im Radar zu sehen. Die SYNOPs waren aber ganz gut. Also bin ich dann losgeflogen und man konnte schon n\u00f6rdlich der Augsburger Kontrollzone sehen, dass das ein spannender Flug wird, denn die einzelnen Stationen hatten zwar wohl brauchbares Wetter zu vermelden – aber dazwischen war es nicht so toll. <\/p>\n

Es war also ein “durchgeschl\u00e4ngel” zwischen tiefen Wolken, immer wieder im Regen von den Wolken obendr\u00fcber. Ich hatte dann die Lotsin von Langen Information nach dem METAR von N\u00fcrnberg gefragt und dort war es immer noch gut. Also musste man sich im Prinzip einfach durch dieses St\u00fcck durchschlagen. So war es auch: die niedrigen Wolken waren schlagartig knapp n\u00f6rdlich vom Altm\u00fchltal vorbei und man konnte am Horizont sogar schon blauen Himmel sehen. Ich musste dann durch die N\u00fcrnberger Kontrollzone, wo die Wolken ausgeschichtet waren. Witzigerweise kann man oft die exakte Unter- und Obergrenze schlecht absch\u00e4tzen. Erst dachte ich, ich m\u00fcsste unter der Schicht entlang, um in der Kontrollzone zu bleiben. Man konnte dann aber sehen, dass es in 3500 ft (also Kontrollzonen-Obergrenze) auch dr\u00fcber gehen wird, was nat\u00fcrlich angenehmer war. <\/p>\n

Es ging dann noch h\u00f6her um ruhig in Richtung Chemnitz dahin zu fliegen. Hier war es mittlerweile aufgezogen und von einigen St\u00fccken mit tiefen Wolken abgesehen richtig sch\u00f6nes Wetter (wobei die tiefen Wolken ja nur die Leute st\u00f6ren, die drunter wohnen \ud83d\ude09 ). Unterwegs im Funk und auch in Chemnitz dann war trotz Wochenende nicht viel los. Wahrscheinlich weil heute eben nicht Severe CAVOK war.<\/p>\n

Am Flugplatz waren aber viele Leute und sogar ein Kamerateam, die mich alle mangels anderer Flugbewegungen beobachtet haben. Es kam dann irgendwann eine An-2 mit Rundflugg\u00e4sten, die gefilmt wurde. Die waren also scheinbar doch nicht wegen mir da…<\/p>\n

Im Nachgang betrachtet w\u00e4re es sinnvoller gewesen, den Flug doch IFR zu machen. Irgendwie hatte ich keine Lust zur Streckenplanung und GAFOR und SYNOPs sahen ja auch gut aus. Aber just auf dem ersten St\u00fcck war es eben doch nicht so, wie angegeben. Da w\u00e4re es IFR einfach gerade durch gegangen.<\/p>\n

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Heute wollte ich zum Klassentreffen nach Chemnitz, da ist es nat\u00fcrlich effektiv, gleich hinzufliegen. Das Wetter war nicht besonders gut, sollte aber eigentlich VFR gehen. Insbesondere sollte es am nachmittag besser werden. Die Vorhersage war dann auch gar nicht so falsch, ich hatte die SYNOPs beobachtet und es war an allen Stationen, wo ich vorbeikommen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":""},"categories":[8,114,152,79,9],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2679"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2679"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2679\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2699,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2679\/revisions\/2699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}