{"id":2850,"date":"2021-08-20T18:10:31","date_gmt":"2021-08-20T17:10:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=2850"},"modified":"2022-08-27T20:24:11","modified_gmt":"2022-08-27T19:24:11","slug":"sommerurlaub-danzig-bautzen-augsburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=2850","title":{"rendered":"Sommerurlaub: Danzig – Bautzen – Augsburg"},"content":{"rendered":"

Nach ein paar Tagen in Danzig sollte es heute wieder nach Hause gehen. Danzig und auch die Gegend ist echt sch\u00f6n, da kann man es einige Zeit aushalten, auch wenn man nicht jeden Tag am Strand sein will. F\u00fcr Strandg\u00e4nger gibt es da trotzdem einige Flecken, wo man auch ganz ohne andere Leute am Strand entlang wandern kann.<\/p>\n

Wir hatten f\u00fcr Mittag einen Flugplan aufgegeben. Das Wetter war etwas merkw\u00fcrdig. Meine Vorhersage sagte ziemlich schlechtes Wetter auf der Strecke bis Bautzen voraus, die METARs und TAFs aus Polen sprachen alle dagegen. OK, formal gilt ja das TAF…<\/p>\n

Erstmal mussten wir aber weg kommen. Wir hatten angelassen und lie\u00dfen gerade den Motor warm laufen als ein wild gestikulierender Marshaller uns bedeutete, wir sollten doch den Tower anfunken. Dort war ein unfreundlicher Lotse, der meinte, wir h\u00e4tten gar keinen Flugplan und sollten sofort wieder den Motor abstellen?!? Ich hatte zwar dem Flugplan schon diverse Delay-Messages hinterher geschickt, aber nichts gecancelled, also m\u00fcsste ein Anruf bei der DFS da Klarheit bringen. Die freundliche Dame vom AIS hat mir dann das Computer-Log vorgelesen: Flugplan empfangen, weitergeleitet an polnische Flugsicherung, Delay-Messages… weitergeleitet… alles in bester Ordnung. Ich m\u00f6ge doch mal bei der polnischen Flugsicherung anrufen. Gesagt, getan. Die freundliche Dame dort konnte dann auch nichts feststellen und meinte dann nur: “ach… Danzig… ja, in Ordnung, ich ruf gleich mal beim Tower an”. F\u00fcnf Minuten sp\u00e4ter war dann der Flugplan doch da und wir durften losfliegen,<\/p>\n

Der Flug bis Bautzen war… nun ja… interessant. Meine Vorhersage hat gestimmt, was mich auf der einen Seite freut. Andererseits bedeutete das, man h\u00e4tte besser IFR fliegen sollen. Die Untergrenzen waren wirklich teilweise arg niedrig und die Sicht auch nicht gerade berauschend, der Regen war zum Flieger-Waschen ja mal ganz praktisch. Immerhin war ja klar, das in West-Polen das miserable Wetter vorbei sein w\u00fcrde und wir einen recht angenehmen Flug haben sollten.<\/p>\n

So war es dann auch, etwa 20 NM vor der Deutschen Grenze war relativ schlagartig sch\u00f6nes Wetter. Wie die Polen allerdings zu Ihren METARs gekommen sind, ist mir ein R\u00e4tsel. Vermutlich gew\u00fcrfelt. Es ging an einigen der Pl\u00e4tze vorbei, und die Meldungen k\u00f6nnen unm\u00f6glich gestimmt haben (mindestens was Niederschlag und Untergrenzen angeht).<\/p>\n

In Bautzen haben wir dann nochmal getankt und ein vor\u00fcbergehendes Gewitter abgewartet, bevor es auf das letzte St\u00fcck nach Augsburg weiter ging. Das war ziemlich ruhig in gutem Wetter.<\/p>\n

Alles in allem war das ein sehr sch\u00f6ner Sommerurlaub, ganz anders als geplant. Also so komplett anders. 1000 Meilen nach Norden statt nach S\u00fcden. Das macht es immer wieder spannend und trotzdem genie\u00dfen wir diese Unabh\u00e4ngigkeit. Man muss sich sicherlich darauf auch einlassen, aber bislang wurden wir noch nie entt\u00e4uscht. Wieder haben wir \u00fcbrigens keinen anderen deutschen Flieger im Ausland getroffen (abgesehen von Billund). Ein Jammer. Warum sich nur keiner raus traut. Ich verstehe das nicht. Wenn ich doch schon diese wirklich einmalige M\u00f6glichkeit habe mit einer Pilotenlizenz, warum fliege ich dann nur in Deutschland rum?<\/p>\n

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