{"id":291,"date":"2010-10-21T19:46:00","date_gmt":"2010-10-21T17:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=291"},"modified":"2010-10-21T19:46:00","modified_gmt":"2010-10-21T17:46:00","slug":"icao-language-proficiency-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=291","title":{"rendered":"ICAO Language Proficiency Test"},"content":{"rendered":"<p>Heute habe ich meinen Language Test in Englisch auch erledigt, den jeder Pilot bis Ende des Jahres ablegen muss, damit er dann im n\u00e4chsten Jahr noch in Englisch funken darf.<\/p>\n<p>Presse und Level-4-Sprachpr\u00fcfer halten hartn\u00e4ckig an der Darstellung fest, das Level 5 und insbesondere nat\u00fcrlich Level 6 \u2013 bei dem man dann die Pr\u00fcfung nie wieder wiederholen muss \u2013 praktisch unerreichbar sind und \u201cMuttersprachler\u201d-Niveau entspricht. Daher hatte ich gez\u00f6gert, eine Pr\u00fcfung mit Level 6 abzulegen, habe dann aber unter <a href=\"http:\/\/www.atpl-coaching.de\">www.atpl-coaching.de<\/a> eine Variante gefunden, die einen Fallback auf Level 5 bietet, was dann schon eher machbar sein sollte, falls Level 6 tats\u00e4chlich nur f\u00fcr Muttersprachler ist.<\/p>\n<p>Die Pr\u00fcfung selber dauerte dann nur ca. 35 min. Man muss einen spontanen Vortrag von ca. 5 min Dauer halten (bei mir zum Thema \u201cAvionics and Instruments\u201d) der dann noch mit den Pr\u00fcfern diskutiert wird. Anschlie\u00dfend bekommt man ein Radiointerview (in sch\u00f6nstem und best-verst\u00e4ndlichen Englisch, bei mir \u201cIn flight medical emergency\u201d) vorgespielt, dass man dann zusammenfassen und einige Fragen dazu beantworten muss. Abschlie\u00dfend muss man einen Zeitungsartikel vorlesen.<\/p>\n<p>Dann meinte der Pr\u00fcfer nur \u201cNaja, wie soll ich sagen: Setzen, 6\u201d <img style=\"border-bottom-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-left-style: none\" class=\"wlEmoticon wlEmoticon-openmouthedsmile\" alt=\"Open-mouthed smile\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.riedel.aero\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/wlEmoticon-openmouthedsmile.png?ssl=1\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/p>\n<p>Also als Fazit: Level 6 ist nicht schwer, wenn man regelm\u00e4\u00dfig Englisch spricht. Es wird viel Wert auf verst\u00e4ndliche und akkurate Aussprache und Grammatik gelegt (z.B. ob man komplexe grammatische Konstrukte beherrscht), so dass sicherlich nicht jeder Level 6 schaffen kann, aber mit \u201cMuttersprachler-Niveau\u201d hat das \u00fcberhaupt nichts zu tun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute habe ich meinen Language Test in Englisch auch erledigt, den jeder Pilot bis Ende des Jahres ablegen muss, damit er dann im n\u00e4chsten Jahr noch in Englisch funken darf. Presse und Level-4-Sprachpr\u00fcfer halten hartn\u00e4ckig an der Darstellung fest, das Level 5 und insbesondere nat\u00fcrlich Level 6 \u2013 bei dem man dann die Pr\u00fcfung nie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":""},"categories":[11],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/291"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/291\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}