{"id":336,"date":"2011-05-11T21:05:58","date_gmt":"2011-05-11T20:05:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=336"},"modified":"2015-02-28T14:00:48","modified_gmt":"2015-02-28T13:00:48","slug":"336","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=336","title":{"rendered":"Erfurt – N\u00fcrnberg"},"content":{"rendered":"

Heute hatten wir wieder einmal einen gr\u00f6\u00dferen Ausflug geplant. Die ganzen letzten Tage war das Wetter sehr sch\u00f6n, klar dass es dann heute umschlagen sollte, aber zum Gl\u00fcck erst am sp\u00e4ten Nachmittag.<\/p>\n

Wie geplant sind wir in Richtung Erfurt aufgebrochen, von dort sollte es \u00fcber den Kyffh\u00e4user weiter nach Leipzig und von dort zur\u00fcck nach Augsburg gehen. In Augsburg hatten wir schon etwas l\u00e4nger gebraucht, da unser Vereinschef gerade da war und ich mit ihm das neue Flugzeug angeschaut habe, was in wenigen Tagen offiziell eingeweiht wird – eine Cessna 172SP mit G1000-Glascockpit und einer Menge weiterem elektronischen Schnickschnack. Sehr sch\u00f6nes Teil – da wird noch einiges zu berichten sein von der Schulung und den ersten Fl\u00fcgen…<\/p>\n

Gegen Mittag sind wir in Augsburg gestartet und es war schon leicht bockig, bei der W\u00e4rme allerdings wie erwartet. Wir sind dann erst auf 4000 ft gestiegen, da es dort recht ruhig war. Der Lotse von M\u00fcnchen Information hat uns dann allerdings angeboten, wir k\u00f6nnten doch den Airspace C von N\u00fcrnberg durchfliegen. Das habe ich nat\u00fcrlich dankend angenommen, spart man sich dann doch den Durchflug durch die Kontrollzone, der eigentlich immer nur mit Midfield-Crossing geht. Wir sind dann daher auf FL 50 gestiegen und dort gem\u00fctlich einfach geradeaus in Richtung Erfurt geflogen. Das erste Mal haben wir heute den Th\u00fcringer Wald \u00fcberqueren k\u00f6nnen. Ich wollte bestimmt schon 4-5 Mal nach Erfurt fliegen und jedes Mal war dort das Wetter schlecht bzw. kam man nicht \u00fcber den Th\u00fcringer Wald. Das letzte Mal, wo wir in Hannover waren, war ja auch das Wetter ziemlich schlecht. Heute aber nicht, es waren sch\u00f6ne Sichten und wir konnten ein wenig Sightseeing machen.<\/p>\n

Der Anflug auf Erfurt war dann sehr leicht – man fliegt immer entlang der Autobahn und den Flughafen kann man auch schon sehr leicht und weit erkennen. Insgesamt haben wir knapp 1:30 h bis Erfurt gebraucht, also auch nicht viel l\u00e4nger als eine ausgedehnte Runde in Richtung Friedrichshafen und landschaftlich auch sehr reizvoll. Der Erfurter Flughafen selber ist etwas kleiner als Friedrichshafen, aber sehr sch\u00f6n hergerichtet. Die Leute sind auch sehr freundlich und es ist kaum Verkehr. Und: Endlich konnte ich wieder einmal einen Verkehrsflughafen von meiner Liste “erledigen”.<\/p>\n

In Erfurt haben wir dann Pause gemacht und konnten sehen, dass dort n\u00f6rdlich vom Platz ein Gewitter angezogen kommt und \u00fcber dem Th\u00fcringer Wald auch schon die ersten TCUs stehen. Das Wetterradar zeigte dann auch schon viele Schauer. Also sind wir erstmal in Richtung Leipzig geflogen, aber als man sehen konnte, dass sich die Wolken eher verdichten und das Gewitter bei Erfurt schon fast bis nach Leipzig reicht, haben wir uns dazu entschlossen, doch gleich zur\u00fcck zu fliegen. Ich wollte dann die Flucht nach oben antreten, um ruhig \u00fcber das Wetter zu kommen. In FL 90 angekommen mussten wir aber aufgeben. Die Wolken reichten noch weit dar\u00fcber hinaus, so dass wir nicht dar\u00fcber gekommen sind. Also sind wir gleich wieder gesunken und unten darunter durch. Dort war es nat\u00fcrlich entsprechend bockig, aber nicht so schlimm, wie ich schon erlebt habe – oder ich habe mich schon dran gew\u00f6hnt und empfinde es nicht mehr so.<\/p>\n

Wir sind dann um einige Schauer rumgeflogen und nach N\u00fcrnberg um dort nochmal etwas zu trinken und zu essen. Die Landung dort war wieder ganz angenehm und nach einem kurzen Aufenthalt sind wir bei wieder sch\u00f6nem Wetter zur\u00fcck nach Augsburg, wo auch kaum noch Wind und Wolken waren und dann nach einer ziemlich einfachen Landung ein sch\u00f6ner Ausflug zu Ende ging.<\/p>\n

\"\"<\/a> Track Hinflug<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> Track R\u00fcckflug<\/a><\/p>\n\n\n\n \t\t\n\t\t\t\t