{"id":380,"date":"2011-06-15T19:32:10","date_gmt":"2011-06-15T18:32:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=380"},"modified":"2015-02-28T14:00:47","modified_gmt":"2015-02-28T13:00:47","slug":"memmingen-g1000-einweisung-die-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=380","title":{"rendered":"Memmingen (G1000-Einweisung – die 3.)"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr die Einweisung in die neue Maschine sind 4 butterweiche Landungen gefordert (mit 4 verschiedenene Klappenstellungen). Nachdem wir beim letzten Mal aus Zeitgr\u00fcnden keine Platzrunden mehr geschafft hatten, musste ich heute noch zwei Landungen quasi nachholen. Ich habe mich dann f\u00fcr Memmingen entschieden, weil das wenigstens ein sch\u00f6nes Ziel ist wo man noch einen Kaffee trinken kann.<\/p>\n

Wir sind in Augsburg bei beinahe Windstille auf der 25 gestartet und dann nach einem kurzen Abstecher zum gerade wieder angefahrenen AKW Gundremmingen auch direkt nach Memmingen. Unterwegs habe ich dann wieder fliegen lassen – sprich den Autopiloten ausprobiert. Da heute etwas Thermik war, konnte man sch\u00f6n sehen wie er damit zurecht kommt: ausgesprochen gut. Das ist f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen weiteren Ausfl\u00fcge sehr erfreulich.<\/p>\n

In Memmingen konnten wir wieder das TCAS sch\u00f6n in Aktion sehen… es ist doch irgendwie beruhigend den ganzen Platzverkehr bequem auf der Karte zu sehen. Die Landung war auch ganz ruhig und sanft – das mit dem zappelnden Zahlensalat hat sich seit der neuen Zutat “Trendindikator” erledigt. Ich habe zwar wieder gemerkt, dass man sich jedenfalls im Moment ziemlich konzentrieren muss (hab ganz vergessen die Landefreigabe zur\u00fcckzulesen) – aber das wird besser.<\/p>\n

Wir haben dann einer Ryan-Air die gerade starten wollte 15 min Versp\u00e4tung beschert, weil auf der Piste in Memmingen ein toter Vogel lag und wir das nat\u00fcrlich dem Tower gesagt haben. Die Ryan-Air musste daraufhin warten bis die Piste “ger\u00e4umt” war – der Fahrer hat uns dann auch gleich abgeholt und erz\u00e4hlt es sei ein gro\u00dfer Falke gewesen.<\/p>\n

Nach kurzer Kaffepause ging es dann zur\u00fcck. Auch wieder ziemlich ruhig und wir konnten in Augsburg auch mit leichtem R\u00fcckenwind auf der 07 landen, so dass uns da gro\u00dfe Platzrunden oder Umwege erspart geblieben sind. Die Landung war dank Trendindikatoren auch wieder gut. Fazit: Auch hier macht \u00dcbung den Meister. Noch ein paar Fl\u00fcge mit dem G1000 und da flutscht alles wie im Uhrenladen bisher. Und: Die Bedienung ist zwar immer noch unlogisch, aber trotzdem schnell gelernt.<\/p>\n

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