{"id":490,"date":"2011-10-08T20:01:20","date_gmt":"2011-10-08T19:01:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=490"},"modified":"2015-02-28T14:00:06","modified_gmt":"2015-02-28T13:00:06","slug":"friedrichshafen-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=490","title":{"rendered":"Friedrichshafen"},"content":{"rendered":"<p>Heute ging es zum ersten Herbstausflug. Das Wetter war bislang immer sch\u00f6n sp\u00e4tsommerlich und warm doch seit heute hat der Herbst Einzug gehalten.<\/p>\n<p>Als Ziele standen N\u00fcrnberg und Friedrichshafen zur Auswahl. Aktuelles Wetter und Vorhersage waren f\u00fcr Friedrichshafen etwas besser, also sind wir dorthin aufgebrochen. In Augsburg blies der Wind beim Start schon ganz ordentlich mit 15 kt. Nat\u00fcrlich beim Run-Up von hinten, so dass es uns wieder einmal das Bugrad ausgeh\u00e4ngt hat. Das merkt man nat\u00fcrlich auch erst, wenn man schon die Startfreigabe hat und auf die Piste rollen will. Eine bl\u00f6de Sache, da man nicht mehr richtig geradeaus fahren kann und sehen muss, wie man wieder von der Piste runterkommt. Wir konnten nur noch geradeaus und rechts herum fahren, mussten aber links von der Piste abbiegen. Nach einem kurzen Aufenthalt in der L\u00e4rmschutzhalle &#8211; Motor aus, einer muss hinten anheben, dann das Bugrad wieder gerade stellen, absetzen, fertig &#8211; sind wir also in Richtung Friedrichshafen gestartet.<\/p>\n<p>Kurz nach dem Abheben hat man dann schon gemerkt, dass es heute richtig windig ist. Es waren einige leichte Turbulenzen zu sp\u00fcren und zum anderen ging es gegen den Wind recht langsam voran. Das G1000 hat dann auch gesagt: 34 kt Gegenwind. Es wird halt Herbst&#8230; und es kommen die ersten Inversionswetterlagen. \u00dcber der Inversion war jedenfalls sch\u00f6ner Alpenblick.<\/p>\n<p>Die Landung in Friedrichshafen war sch\u00f6n ruhig. Dort war auch gar nicht so viel Wind, was dann auch beim rumlaufen ganz angenehm war. Nach Kaffee und Kuchen ging es wieder zur\u00fcck nach Augsburg.<\/p>\n<p>Mit leider nur noch 27 kt R\u00fcckenwind war das nat\u00fcrlich viel schneller &#8211; obwohl wir \u00fcber WHISKEY abgeflogen sind, dann rumgedreht haben und in Augsburg \u00fcber SIERRA reingeflogen, waren wir 10 min schneller als auf dem Hinweg. Zwischenzeitlich hatte der Wind die Inversion auch weggeblasen und es war sehr sch\u00f6ne Fernsicht &#8211; und auch ein paar kleine Schauer.<\/p>\n<p>Die Landung in Augsburg war auch ganz in Ordnung, 14 kt von vorn und 5 kt von links (laut G1000). Also die erste Landung in diesem Jahr wo mal etwas mehr Wind war. Wir sind zwar ein paar mal gehoppelt beim Landen aber insgesamt war es trotzdem in Ordnung. Mal gucken was der Herbst noch so f\u00fcr Wetter bringt&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-NY-1110.htm\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" title=\"Track\" src=\"\/wp-content\/images\/maps.png\" alt=\"\" width=\"48\" height=\"48\" \/><\/a> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-NY-1110.htm\" target=\"_blank\">Track<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute ging es zum ersten Herbstausflug. Das Wetter war bislang immer sch\u00f6n sp\u00e4tsommerlich und warm doch seit heute hat der Herbst Einzug gehalten. Als Ziele standen N\u00fcrnberg und Friedrichshafen zur Auswahl. Aktuelles Wetter und Vorhersage waren f\u00fcr Friedrichshafen etwas besser, also sind wir dorthin aufgebrochen. In Augsburg blies der Wind beim Start schon ganz ordentlich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":""},"categories":[8,17,79,25],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/490"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=490"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1305,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/490\/revisions\/1305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}