{"id":525,"date":"2012-03-24T18:09:49","date_gmt":"2012-03-24T17:09:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=525"},"modified":"2015-02-28T14:00:04","modified_gmt":"2015-02-28T13:00:04","slug":"nurnberg-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=525","title":{"rendered":"N\u00fcrnberg"},"content":{"rendered":"<p>Die ganze Woche ist jetzt schon sch\u00f6nes Wetter, jetzt muss ich das auch endlich wieder mal zum Fliegen nutzen. Nachdem der geplante Flug zur CeBIT nach Hannover einer ausgepr\u00e4gten Warmfront zum Opfer gefallen war, konnte ich heute auch nicht den ganzen Tag nutzen. Also ging es wieder mal nach N\u00fcrnberg. Im Moment pendle ich irgendwie zwischen N\u00fcrnberg und Friedrichshafen hin und her&#8230; das liegt aber daran, dass uns das Wetter immer einen Strich durch die ganzen geplanten gr\u00f6\u00dferen Runden gemacht hat. Naja, das Jahr ist noch lang und die Planung auch.<\/p>\n<p>Eigentlich hatte ich die D-EMUT gebucht weil die D-ECHK f\u00fcr einen mehrt\u00e4gigen Ausflug blockiert war. Der wurde dann kurzfristig wegen Nebel abgesagt, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann (ok, in Augsburg war wahrscheinlich Bodennebel bis 9:30 Uhr und die Sicht danach auch nicht die geforderten 150 km Mindestsichtweite), aber f\u00fcr uns war es gut, dadurch konnte ich kurzfristig &#8220;auf Glas&#8221; umbuchen. Das war praktisch, da ich noch mehr Glas mitgebracht hatte, was ich auf dem Flug mal ausprobieren wollte, sprich: Ich habe ein neues Flieger-Navi besorgt. Das G1000 kann ja leider keine VFR-Karten anzeigen und kennt ja noch nicht einmal Pflichtmeldepunkte und das zus\u00e4tzlich eingebaute ThinkNav T7 ist permanent kaputt, also bin ich ja, wie in den anderen Fliegern, ein bisschen auf eigene Technik angewiesen. Ich benutze die ganze Zeit schon Sky-Map und bin damit eigentlich rundum zufrieden was die Software angeht, nur ist mein Medion GoPal halt etwas in die Jahre gekommen. Daher habe ich ein Android-Tablet besorgt, genauer ein Odys Space, welches f\u00fcr sagenhafte 145 \u20ac bei Amazon sogar UMTS an Bord hat. Ein paar Tage habe ich es zu Hause schon ausprobiert und bin mit Android nicht so richtig zufrieden, wahrscheinlich von iPad und iPhone verw\u00f6hnt, also zum Surfen ist es keine Alternative, aber als Flieger-Navi schon. Mit 7&#8243; ist es angenehm gro\u00df, das Display sehr gut abzulesen und f\u00fcr die eigentlich nicht so tolle Hardwareausstattung ist es angenehm schnell. Andersrum habe ich das iPad auch schonmal im Flieger probiert und fand es nicht so prickelnd, das GPS ist einfach nur schlecht, befestigen kann man es nicht richtig und als Kniebrett mag ich es eigentlich nicht haben. Das JeppFD ist zwar ganz nett, aber ich fliege ja VFR und da h\u00e4tte ich halt schon gerne eine ICAO (oder wegen mir auch Jeppesen VFR)-Karte.<\/p>\n<p>Also habe ich das neue Teil\u00a0mal im Flieger &#8220;angesaugt&#8221; und wir sind losgeflogen. Der Flug war relativ ruhig, ein wenig Thermik war durch die kr\u00e4ftige Fr\u00fchlingssonne schon zu sp\u00fcren. Die Sicht war allerdings Richtung N\u00fcrnberg nicht ganz so berauschend, zwischen Altm\u00fchltal und Allersberg waren vielleicht so 20-25 km Sicht, in Richtung Sonne gef\u00fchlt nur so 10 km. Da war also viel Wasser in der Luft. Trotzdem war es ein sch\u00f6ner Flug, wir haben mal Audi angeguckt und einen ICE zwischen Ingolstadt und N\u00fcrnberg verfolgt. Ich bin gem\u00fctlich nur so um die 100 kt geflogen und wir waren genau so schnell wie der ICE. Ich dachte immer der kann so 250-270 km\/h fahren&#8230;<\/p>\n<p>Die Landung in N\u00fcrnberg war dann trotz etwas b\u00f6igem Seitenwind mit 9 kt einfach und ruhig. Wir haben dann einen Kaffee getrunken und sind dann wieder zur\u00fcck geflogen mit einem sehr sch\u00f6nen Sonnenuntergang. Zwischen N\u00fcrnberg und Altm\u00fchl hatte es auch noch weiter zugezogen und dort waren vielleicht noch 8-9 km Sicht, aber \u00fcber der Inversion halt ein sehr sch\u00f6nes Abendrot. Die Landung in Augsburg war auch sehr ruhig, die Thermik war ja eh schon zusammengebrochen, also war es ja eh ruhig wie auf Schienen.<\/p>\n<p>Und das Android-Tablet? Das hat seinen ersten Einsatz gut gemeistert. In N\u00fcrnberg war zwar im Anflug die Karte mal weg (wegen &#8220;Out of memory&#8221;), das lie\u00df sich aber am Boden dann leicht beheben indem ich\u00a0mal alle Programme beendet habe, die ich so im Laufe der Zeit ausprobiert hatte. Unterwegs konnte man es auch sehr leicht bedienen und der Akku war auch bei voller Display-Helligkeit in den 2 Stunden wo es angeschaltet war gerade von 99 auf 78 % gesunken. Alles in allem also auf jeden Fall keine Fehlinvestition.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-DN-1203.htm\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" title=\"Track\" src=\"\/wp-content\/images\/maps.png\" alt=\"\" width=\"48\" height=\"48\" \/><\/a>\u00a0<a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-DN-1203.htm\" target=\"_blank\">Track<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ganze Woche ist jetzt schon sch\u00f6nes Wetter, jetzt muss ich das auch endlich wieder mal zum Fliegen nutzen. Nachdem der geplante Flug zur CeBIT nach Hannover einer ausgepr\u00e4gten Warmfront zum Opfer gefallen war, konnte ich heute auch nicht den ganzen Tag nutzen. Also ging es wieder mal nach N\u00fcrnberg. 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