{"id":576,"date":"2012-06-15T20:05:27","date_gmt":"2012-06-15T19:05:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=576"},"modified":"2015-02-27T17:43:07","modified_gmt":"2015-02-27T16:43:07","slug":"donauworth-leipzig-berlin-schonefeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=576","title":{"rendered":"Donauw\u00f6rth – Leipzig – Berlin-Sch\u00f6nefeld"},"content":{"rendered":"

Heute hatten wir einen Ausflug \u00fcbers Wochenende nach Berlin geplant. Nach dem Aufstehen habe ich dann gesehen das man mir um 4 Uhr nachts die Buchung vom Flieger gecancelt hatte (wegen 100-h-Kontrolle). Nach etwas hin- und hertelefonieren konnte ich den Flieger dann doch haben, aber halt ab Donauw\u00f6rth, wo der Wartungsbetrieb ist.<\/p>\n

So bin ich also nach ca. 4 Jahren das erste Mal wieder in Donauw\u00f6rth abgeflogen. Dort hab ich zwar Landen gelernt aber irgendwie mag ich den Platz nicht so richtig (vermutlich wegen der vielen Platzrunden aus der Ausbildungszeit). Naja, nachdem wir nochmal getankt hatten, ging es also los. Wir sind auf der 09 abgeflogen und, nachdem eh keiner da war, gleich straight aus der Platzrunde Richtung N\u00fcrnberg.<\/p>\n

Das Wetter war gut, die Sicht auch. Es sollte warm werden und demnach etwas Thermik geben, was sich aber dann tats\u00e4chlich gar nicht war, da es ab etwa n\u00f6rdlich von N\u00fcrnberg hohe geschlossene Bew\u00f6lkung gab und daher sehr ruhig zum fliegen war.<\/p>\n

Wir sind dann in N\u00fcrnberg durch die Kontrollzone, diesmal von FOXTROTT immer der Autobahn A9 entlang (mal eine neue Variante), dann weiter nach Leipzig, wo wir auch sehr ruhig auf der 08R gelandet sind. Dort gabs zum eingew\u00f6hnen 9 kt Seitenwind, die aber irgendwie kein Problem mehr f\u00fcr mich sind, wie ich jedesmal wieder feststelle. Wir haben dann getankt, etwas gegessen und noch eine gro\u00dfe Antonov bestaunt, die gleich neben dem GA-Vorfeld stand, weil morgen in Leipzig Flughafenfest ist. Insgesamt war f\u00fcr bisherige Leipziger Verh\u00e4ltnisse richtig viel los. Sowohl Verkehrsflieger als auch GA-Flieger war einige da. Vielleicht profitiert Leipzig etwas vom Berliner Chaos, das w\u00e4r nicht schlecht…<\/p>\n

Danach ging es weiter nach Berlin, wir waren schon bis Leipzig dank zeitweise 25 kt R\u00fcckenwind recht flott unterwegs und so gings nach Berlin fast weiter. Wobei wir leider nicht mehr ganz so schnell sein konnten weil der Wind genau aus S\u00fcden kam und wir nach Nordosten geflogen sind.<\/p>\n

In Sch\u00f6nefeld war dann auch einiger Verkehr und die Lotsen sind scheinbar angehalten, erstmal die ganzen Verkehrsflieger abzuwickeln und die GA mit niedriger Priorit\u00e4t zu behandeln. Wir mussten jedenfalls eine ganze Zeitlang warten und mit “Augsburger Augenma\u00df” h\u00e4tten wir locker eher landen k\u00f6nnen. Andererseits konnten wir uns so ein ganz gutes Bild von der Baustelle am neuen Flughafen machen: Alles mit Baufahrzeugen vollgeparkt – ergo: da kann man von oben schon sehen dass das noch nie fertig sein kann.<\/p>\n

Irgendwann hat sich der Lotse jedenfalls doch noch an uns erinnert und uns dann tats\u00e4chlich zwischen zwei Verkehrsflieger gequetscht. Er wollte jedenfalls das wir uns beeilen und kurzen Anflug – lange Landung machen – m\u00f6glichst flott. Ok, das kann ich… Gas raus und dann kontrollierter Absturz… \ud83d\ude09 … die 13 kt Seitenwind sind auch kaum aufgefallen.<\/p>\n

Wir haben den Flieger dann in die Halle gestellt – die riesig gro\u00df ist, wo\u00a0aber nur 4-5 Flugzeuge drinstehen. Kommentar vom Bodenpersonal: Die wollen halt solche kleinen Flieger wie Euch nicht. Ja, leuchtet ein, man bezahlt ja auch lieber 22 Mio. \u20ac pro Jahr f\u00fcr Tempelhof ohne Flieger, da h\u00e4lt man auch gerne Infrastruktur bereit und sorgt daf\u00fcr dass sie auch niemand nutzt.<\/p>\n

Danach gings dann noch zur Besichtigung vom neuen Terminal. Das schaut eigentlich innen ganz nett aus im Moment. Ob holzget\u00e4felte W\u00e4nde \u00fcberall allerdings besonders lang haltbar sind, wird man dann nach der Er\u00f6ffnung sehen, die ja im Laufe der n\u00e4chsten Jahre irgendwann stattfinden wird. Rein optisch scheint da jedenfalls die 80-20-Regel zu gelten… 80% Flughafen wurden in 20% der Zeit schon gebaut, jetzt sind halt die restlichen 20% Flughafen noch zu bauen.<\/p>\n

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