{"id":597,"date":"2012-08-01T20:04:46","date_gmt":"2012-08-01T19:04:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=597"},"modified":"2015-02-28T13:59:23","modified_gmt":"2015-02-28T12:59:23","slug":"zwei-jahres-checkflug-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=597","title":{"rendered":"Zwei-Jahres-Checkflug"},"content":{"rendered":"<p>In einem Monat l\u00e4uft meine Lizenz wieder mal ab, also ist es an der Zeit, einen Zwei-Jahres-Checkflug zu machen. Kurz mal zur\u00fcckgebl\u00e4ttert: Der letzte Checkflug war vor ganz genau 100 Flugstunden&#8230;<\/p>\n<p>Der Checkflug muss mindestens eine Stunde dauern und es soll halt gepr\u00fcft werden, ob man auch wirklich noch fliegen kann. Ein Kollege meinte heute morgen, dass m\u00fcsste man f\u00fcr Autofahrer auch einf\u00fchren, was durchaus seinen Charme h\u00e4tte \ud83d\ude09 Ich wei\u00df auch nicht so richtig, was der Checkflug eigentlich genau soll, wenn man eh nur eine Landung macht. Beim Landen trennt sich ja die Spreu vom Weizen. Gut, wer in 2 Jahren gleichm\u00e4\u00dfig verteilt seine 12 Stunden runterfliegt, hat vermutlich auch mit H\u00f6he halten und Standardkreisen so seine Probleme, aber letztlich bringt das niemanden um. Wenn derjenige dann aber auch das Landen verlernt hat, vielleicht ja schon. Naja, ist nicht mein Problem&#8230;<\/p>\n<p>Wir sind also in Augsburg zu einem Lokalflug\u00a0aufgebrochen und da mein Fluglehrer meine Stundenzahlen ganz gut kennt, konnten wir uns auch dieses mal wieder den Urschleim\u00a0sparen. Also haben wir jeweils zwei Vollkreise\u00a0mit 30\u00b0 und 45\u00b0 Schr\u00e4glage gemacht &#8211; einmal links rum, einmal rechts rum. Die gingen wie erwartet ohne H\u00f6henverlust. Danach haben wir dann ausgedehnte Stall\u00fcbungen\u00a0gemacht, mit und ohne Leistung und mit allen Klappenstufen. Was ganz interessant war und ich auch noch nicht ausprobiert hatte: Wenn man ein wenig Gas\u00a0gibt und volle Klappen setzt, kann man praktisch in der Luft stehenbleiben. Der Fahrtmesser zeigt dann nichts mehr an (also unter 20 kt) und H\u00f6he verliert man auch nicht. Mach ich aber glaub ich auch in Zukunft nur mit Fluglehrer&#8230;<\/p>\n<p>Danach haben wir dann noch eine Runde nach Seeshaupt und dann die Isar entlang nach M\u00fcnchen gedreht und sind dann wieder zur\u00fcck nach Augsburg geflogen, wo wir sanft gelandet sind.<\/p>\n<p>Alles in allem also mal wieder Sachen gemacht, die man sonst mit Passagieren nicht macht, was Neues gelernt und trotzdem noch einen sehr sch\u00f6nen Ausflug gehabt.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-Check-1208.htm\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" title=\"Track\" src=\"\/wp-content\/images\/maps.png\" alt=\"\" width=\"48\" height=\"48\" \/><\/a> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMA-Check-1208.htm\" target=\"_blank\">Track<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einem Monat l\u00e4uft meine Lizenz wieder mal ab, also ist es an der Zeit, einen Zwei-Jahres-Checkflug zu machen. Kurz mal zur\u00fcckgebl\u00e4ttert: Der letzte Checkflug war vor ganz genau 100 Flugstunden&#8230; Der Checkflug muss mindestens eine Stunde dauern und es soll halt gepr\u00fcft werden, ob man auch wirklich noch fliegen kann. Ein Kollege meinte heute [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":""},"categories":[8,12,79],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/597"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=597"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1352,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/597\/revisions\/1352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}