{"id":729,"date":"2012-12-15T21:20:24","date_gmt":"2012-12-15T20:20:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=729"},"modified":"2015-02-28T13:59:19","modified_gmt":"2015-02-28T12:59:19","slug":"memmingen-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=729","title":{"rendered":"Memmingen"},"content":{"rendered":"

Nachdem die letzten Wochen von einer stabilen Wetterlage gepr\u00e4gt waren – jeden Tag grau in grau und h\u00e4sslich, war es die letzten Tage mal ganz brauchbar. Also haben wir die Gelegenheit genutzt und sind – wieder mit Sophie – eine kleine Runde geflogen.<\/p>\n

Wir wollten erst in Richtung Bodensee, aber da war alles mit Hochnebel zugelaufen, also sind wir erst mal in Augsburg gestartet und \u00fcber WHISKEY raus. Beim Starten hat sich heute die alte Fliegerregel “Keep calm, don’t panic” ausgezahlt… kurz nach dem Abheben war pl\u00f6tzlich die Motorleistung schlecht. Eine kleine Bewegung am Gashebel hat schon gereicht und die Leistung war zum Steigen zu schwach. Also erstmal keine Panik, die Optionen sortieren und gucken was falsch ist: Vergaservorw\u00e4rmung … bringt nix, \u00d6ldruck … passt, Motortemperatur … passt auch, Gemisch … k\u00f6nnte man noch mehr reindrehen … aha … das wars. Offensichtlich waren die 2 Umdrehungen, die man f\u00fcr ein optimales Fuel Flow sonst immer rausdrehen kann, heute zu viel des Guten. Mit mehr Sprit im Motor war das Problem auch gleich beseitigt.<\/p>\n

Der restliche Flug war dann relativ ruhig, bei guter Fernsicht sind wir in Richtung Alpen geflogen und dann bis nach Kaufbeuren, dann nach Kempten und von dort nach Memmingen. Sophie fand es wieder ganz gut und ist kurz vor der Landung auch eingeschlafen. Die Landung war bei Windstille entsprechend ruhig.<\/p>\n

Nach einem Kaffee ging es wieder zur\u00fcck. Dank dem Lotsen mit 2 kt R\u00fcckenwind auf der 06 und mit direktem Kurs nach Augsburg. Dadurch ging es ziemlich schnell. In Augsburg konnten wir auch \u00fcber WHISKEY reinfliegen und der Lotse wollte uns wahrscheinlich auch auf der 07 landen lassen, wenn nicht einem Lehrer mit Sch\u00fcler erst im Queranflug zur 25 eingefallen w\u00e4re, dass er doch noch Platzrunden fliegen will. Nach dem R\u00fcffel vom Lotsen und einem Straf-Vollkreis durfte er dann zwar landen, aber dadurch mussten wir nat\u00fcrlich auch auf der 25 landen. Die Landung war wieder bei fast Windstille sehr ruhig.<\/p>\n

Und der 2. Flug mit Sophie war auch sehr sch\u00f6n. Das einzig bl\u00f6de war, dass das Intercom der D-EEFS keinen Pilot-Isolation-Mode hat, sprich ich kann mich nicht von der restlichen Unterhaltung ausnehmen und funken. Es ging zwar auch so ganz gut, aber Sophie kann man nat\u00fcrlich noch nicht beibringen, dass sie ruhig sein muss, wenn da pl\u00f6tzlich diese andere Stimme was sagt.<\/p>\n

Track gibt es heute nicht, beim Navi war der Akku leer und die Ladebuchse im Flugzeug war defekt.<\/small><\/p>\n\n