{"id":738,"date":"2012-12-29T21:15:39","date_gmt":"2012-12-29T20:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=738"},"modified":"2015-02-27T17:45:38","modified_gmt":"2015-02-27T16:45:38","slug":"donauworth-friedrichshafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=738","title":{"rendered":"Donauw\u00f6rth &#8211; Friedrichshafen"},"content":{"rendered":"<p>Zum Jahresabschluss sollte es am letzten sch\u00f6nen Tag des Jahres nochmal nach Friedrichshafen gehen. Wir hatten zuerst die D-ECHK in Augsburg gesucht, aber die stand noch vor der Werft in Donauw\u00f6rth, also sind wir dorthin gefahren und von dort geflogen.<\/p>\n<p>Der Start war ruhig, Donauw\u00f6rth sogar mal besetzt und au\u00dfer dem Fliegerverein auch noch ein paar andere Flieger unterwegs. Allerdings muss man schon sagen, dass der &#8220;Service&#8221; dort einfach schlecht ist. Selbst auf Nachfrage gibt&#8217;s kein QNH und sp\u00e4ter bei der Landung auch keine Windinformation, obwohl lt. G1000 13 kt von vorn und 5 kt von der Seite sind &#8211; f\u00fcr einen Flugsch\u00fcler also nicht unbedingt die einfachsten Bedingungen.<\/p>\n<p>Wir sind dann immer der Donau gefolgt, wo viele Wiesen vom schlechten Wetter der letzten Tage noch \u00fcberschwemmt waren. Dann \u00fcber Ulm und Biberach nach Ravensburg. Das alles bei sehr guter Fernsicht, immer mit Alpenpanorama &#8211; also noch mal ein sch\u00f6ner Genu\u00dfflug.<\/p>\n<p>Die Landung in Friedrichshafen war bei Windstille auch ruhig, in Friedrichshafen war allerdings ziemlich viel los. Da waren die Russen eingefallen, mit etlichen Privatjets, die alle zum Skifahren wollten. Der Follow-Me-Fahrer meinte dann auch, es k\u00e4me gleich noch eine 737 als Privatjet mit lauter Russen. Entsprechend wurden wir standesgem\u00e4\u00df auch mit dem gro\u00dfen Linienbus zu unserem Flieger zur\u00fcck gefahren.<\/p>\n<p>Der Start und R\u00fcckflug waren auch wieder sehr ruhig und mit sch\u00f6ner Aussicht, die Landung in Donauw\u00f6rth auch. Dort ist mir dann wieder aufgefallen, dass die Platzrunde eigentlich ganz sch\u00f6n gro\u00df ist, obwohl sie doch zu den kleinsten geh\u00f6rt, die es gibt.<\/p>\n<p>Alles in allem also ein sch\u00f6ner Abschluss des Fliegerjahres in dem wieder 53,8 h Blockzeit (48:30 h Flugzeit) und 41 Landungen, also etwas mehr als im Vorjahr, zusammen gekommen sind. Und von dem was ich mir vorgenommen hatte, hat immerhin das AZF geklappt. Die USA m\u00fcssen bis n\u00e4chstes Jahr warten, daf\u00fcr ist allerdings der Flug dorthin dieses Mal schon gebucht.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMQ-NY-1212.htm\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" title=\"Track\" src=\"\/wp-content\/images\/maps.png\" alt=\"\" width=\"48\" height=\"48\" \/><\/a> <a href=\"\/wp-content\/uploads\/EDMQ-NY-1212.htm\" target=\"_blank\">Track<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum Jahresabschluss sollte es am letzten sch\u00f6nen Tag des Jahres nochmal nach Friedrichshafen gehen. Wir hatten zuerst die D-ECHK in Augsburg gesucht, aber die stand noch vor der Werft in Donauw\u00f6rth, also sind wir dorthin gefahren und von dort geflogen. Der Start war ruhig, Donauw\u00f6rth sogar mal besetzt und au\u00dfer dem Fliegerverein auch noch ein [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":""},"categories":[8,17,62,25],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/738"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=738"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1323,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/738\/revisions\/1323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.riedel.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}