{"id":759,"date":"2013-03-16T21:06:21","date_gmt":"2013-03-16T20:06:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=759"},"modified":"2015-02-28T13:59:19","modified_gmt":"2015-02-28T12:59:19","slug":"augsburg-salzburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=759","title":{"rendered":"Augsburg – Salzburg"},"content":{"rendered":"

Nachdem der laut Zeitung\u00a0dunkelste Winter seit 1951 endlich vorbei ist, mussten wir auch wieder einmal raus und was anderes sehen. Das Wetter war f\u00fcr das ganze Wochenende sehr sch\u00f6n angesagt, also sind wir zu einem Wochenendtrip aufgebrochen. Diesmal zu einem neuen Ziel: Salzburg.<\/p>\n

Salzburg kennen wir schon, das ist auf jeden Fall immer eine Reise wert, aber per Flugzeug waren wir noch nie da. Also\u00a0konnte ich auch wieder mal zu einem unbekannten Platz fliegen. F\u00f6hn war erst f\u00fcr morgen vorhergesagt, also haben wir f\u00fcr den Hinweg eine alpennahe\u00a0Strecke gew\u00e4hlt, diese f\u00fchrte uns \u00fcber M\u00fcnchen weiter nach Bad Aibling, Rosenheim und den Chiemsee.<\/p>\n

Der Start in Augsburg war ruhig, auf dem Weg bis M\u00fcnchen gab es allerdings schon ab und an etwas Thermik. Ein Vorgeschmack auf den Sommer – und ich mag das Gewackel immer noch nicht \ud83d\ude09 Die Strecke selber allerdings ist reiner Genu\u00df, immer die Berge sch\u00f6n im Blick und das Alpenvorland nat\u00fcrlich auch sehr sch\u00f6n anzusehen.<\/p>\n

In Salzburg war die 15 aktiv und theoretisch k\u00f6nnte man dann \u00fcber TEISENDORF\u00a0(Pflichmeldepunkt) und AINRING\u00a0auch direkt ins Final von der 15 fliegen. Wie gesagt, theoretisch… Ich habe mich also 5 min vor Teisendorf beim Lotsen gemeldet, der dann wollte, dass wir \u00fcber WHISKEY\u00a0einfliegen. Das f\u00fchrt genau zur Bahnmitte, also in die Platzrunde. Naja, auch gut. Dann kam allerdings noch ein “Einheimischer”, der durfte \u00fcber Teisendorf rein und wir sollten ihm dann pl\u00f6tzlich folgen. Komisch, aber auch gut… Irgendwann ist dem Lotsen dann eingefallen, dass da noch Airliner\u00a0kommen und wir da nicht mehr reinpassen. Also schickt er uns ins Holding. Ich fliege also exakt nach GPS zum Holding, was ziemlich dicht neben der Piste liegt (laut Karte). Da wird der Lotse schon misstrauisch und fragt nochmal, ob wir auch wirklich zum Holding fliegen und wir sollten doch lieber gleich an aktueller Position nach S\u00fcden drehen (was laut Karte die Inbound-Seite w\u00e4re). Also halten wir dort und drehen ein paar Runden und ich frage mich langsam, ob der Lotse uns vergessen hat… nein… als wir gerade Outbound\u00a0fliegen sagt er “Join\u00a0right\u00a0base\u00a0runway\u00a015”. Scherzkeks… wir m\u00fcssen ja erst noch rumdrehen, die ganze Bahnl\u00e4nge\u00a0wieder zur\u00fcckfliegen und dann k\u00f6nnen wir in den rechten Queranflug\u00a0eindrehen. Also wir dann den halben Queranflug\u00a0hinter uns haben, meldet sich ein Airliner\u00a0“Established\u00a0ILS, 6 miles\u00a0out” und ich denke schon “das wird knapp…” als dem Lotsen das auch einf\u00e4llt und er meint wir sollten wieder ins Holding und beim n\u00e4chsten Mal doch etwas schneller machen. Ich wei\u00df nicht, ob der schonmal\u00a0selber geflogen ist, ich glaub fast nicht… er h\u00e4tte doch einfach sagen k\u00f6nnen “expect\u00a0joining\u00a0right\u00a0base in 2 minutes”, dann h\u00e4tte ich schon gewusst dass ich die letzte Schleife k\u00fcrzer fliegen muss.<\/p>\n

Wir sind dann am Ende doch noch gelandet, bei wenig Wind und sch\u00f6nster Sicht auf die Berge sehr ruhig. Von der Lage her ist der Flughafen schon ziemlich nett. Danach gings mit dem Bus in die Stadt und nach einem Stadtbummel noch zum Essen ins Restaurant auf dem Schlo\u00dfberg mit sch\u00f6nem Blick \u00fcber die Altstadt (komisch dass wir immer alles von oben sehen wollen \ud83d\ude09 )<\/p>\n

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