{"id":854,"date":"2013-08-26T20:25:01","date_gmt":"2013-08-26T19:25:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=854"},"modified":"2015-02-27T17:51:15","modified_gmt":"2015-02-27T16:51:15","slug":"usa-governors-harbour-staniel-cay-exuma-intl-alles-bahamas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=854","title":{"rendered":"USA: Governors Harbour – Staniel Cay – Exuma Intl. (alles Bahamas)"},"content":{"rendered":"

Heute sollte es von Governors Harbour weiter gehen, zum n\u00e4chsten Ziel: Georgetown auf Exuma. Genauer eigentlich: den Exumas. Die Exumas sind eine Kette von hunderten kleiner und gr\u00f6\u00dferer Inseln und Georgetown ist ganz im S\u00fcden die gr\u00f6\u00dfte der Exuma-Inseln.<\/p>\n

Das Wetter wollte heute allerdings nicht so richtig mitspielen. Wir sind am Vormittag nach Governors Harbour zum Flugplatz gefahren und es stand in der N\u00e4he ein Gewitter, was wir noch abwarten wollten. Wetterdaten gibt es auf den Bahamas nicht wirklich, die Wetter-Webseite vom Department of Meteorology ist seit Tagen nicht aktualisiert… Easy going halt…
\nWir haben also 1 Stunde gewartet und es wurde nicht besser, dann kam einer der t\u00e4glichen kleinen Linienflieger aus Nassau und ich habe den Piloten gefragt, wie das Wetter sei: “Horrible” meinte er nur. Gute Aussichten also. Die Sat-Bilder von den USA decken die Karibik mit ab und haben einen Wasserdampf-Kanal. Immerhin ein Anhaltspunkt wo und wieviel es regnen k\u00f6nnte. Das sah dann gar nicht gut aus, \u00fcber Andros (an der Westseite der Bahamas) stand wohl so eine Art Superzelle, die sich immer weiter ausgedehnt hat.<\/p>\n

N\u00e4chstes Problem: Entgegen der Angaben auf Karten, Jeppesen und Luftfahrthandbuch gibt’s kein Benzin. Angeblich in North Eleuthera, genau dort wo die dicken Gewitter stehen. F\u00fcr ca. 2:30 Stunden haben wir noch Vorrat, bei direktem Kurs und 1:10 h Flugzeit sollte das also reichen. Sch\u00f6n ist es aber nicht.<\/p>\n

Wir haben also noch\u00a03 h gewartet und tats\u00e4chlich wurde es etwas heller und regnete nur noch leicht. Wir sind dann gestartet und wollten wenn m\u00f6glich auf direktem Weg nach Georgetown fliegen. Im S\u00fcden von Eleuthera angekommen konnte man aber schon sehen, dass das Wetter genau nach S\u00fcden zieht, also dahin, wo wir hin wollten. H\u00f6her also um die 2000 ft steigen ging wegen der Wolken aber nicht und 50 NM \u00fcbers offene Meer in der H\u00f6he und im Regen wollte ich auch nicht. Daher sind wir dann von Eleuthra immer der Grand Bahama Bank – dem gro\u00dfen Korallenriff – gefolgt. Dort gibt es immer wieder Sandb\u00e4nke, so das man im Falle einer Notlandung wenigstens halbwegs an Land w\u00e4re. Das Ganze bedeutete allerdings etwa 30 min Umweg. Da war jetzt auch noch Fuel-Management angesagt und m\u00f6glichst spritsparend fliegen.<\/p>\n

Bald kamen dann die ersten Exuma Cays in Sicht, die trotz des Regens ganz gut war. Landschaftlich war die Entscheidung, so zu fliegen, jedenfalls goldrichtig. Das azurblaue Wasser, die ganzen Sandb\u00e4nke und dazwischen die vielen kleinen Inselchen sind wundersch\u00f6n anzuschauen. Postkartenmotive von einem Karibiktraum f\u00fcr die n\u00e4chsten 100 NM… \ud83d\ude42<\/p>\n

Das Wetter wurde auch immer besser, sprich weniger Regen. Bis ca. 45 NM vor Exuma. Erst sah es so aus, als ob man nur wieder in Regen fliegt, dann pl\u00f6tzlich 2-3 starke Blitze mit entsprechendem knacksen im Funk. Da konnten wir unm\u00f6glich rein fliegen. Die Cays haben zum Gl\u00fcck alle Nase lang einen Flugplatz und wir waren gerade \u00fcber Staniel Cay und unter uns der Flugplatz – also spontane Landung. Ich hab schnell noch in meinem Bahamas Guide nachgesehen: visiting pilots welcome, caution: often strong crosswinds. Also einer der Pl\u00e4tze, wo es immer sehr starken Seitenwind gibt. Naja, hilft ja nichts… Das G1000 hatte in Platzrundenh\u00f6he \u00fcber dem Platz gemeint 9 kt Wind von vorn, 3 kt von rechts. Beim Sinken im Endteil wurde dann der Seitenwind tats\u00e4chlich immer st\u00e4rker, bis 14 kt. Der Windsack hing aber mehr oder weniger runter, das hatte ich von oben gesehen. Die Landung war dann ganz in Ordnung, wir haben uns vom Seitenwind zur Bahn hindriften lassen und sind recht ruhig gelandet.<\/p>\n

Unten war dann noch ein anderer Pilot, der in Richtung Nassau fliegen wollte und auch wegen dem Wetter festsa\u00df. Er wollte wissen, wie das Wetter in Richtung Nassau war und ist dann gestartet, als er geh\u00f6rt hat, das es gar nicht so schlimm war, wie es aussah. Wir aber mussten warten… wieder mal. Am Boden war auch noch die “FBO” ge\u00f6ffnet, eine kleine H\u00fctte, wo man immerhin was zu trinken und Snacks kaufen konnte und die mit Monique besetzt war, einer netten Bahamianerin (sagt man so?), mit der wir uns sehr nett unterhalten haben.<\/p>\n

Nach etwa einer Stunde mussten wir dann allerdings wirklich weiter, wollten wir nicht in Staniel Cay festsitzen. Das Gewitter war auch mittlerweile abgezogen und es war in unsere Richtung hell.<\/p>\n

Also sind wir wieder gestartet und wollten die restlichen knapp 50 NM Luftlinie wieder den Keys lang folgen. Nach etwa 10 min Flugzeit dann die \u00dcberraschung: Das Gewitter war immer noch da. Und wenn wir den Keys folgten, w\u00fcrden wir genau reinfliegen. Umkehren w\u00e4re allerdings auch bl\u00f6d, denn in Staniel Cay gibt es kein Benzin und wir haben nicht mehr so viel… Also sind wir raus aufs Wasser geflogen und in einem gro\u00dfen Bogen um das Gewitter drumrum, in der Hoffnung dass es nicht so gro\u00df ist und bis nach Georgetown reicht. Das hat es dann auch nicht und wir konnten – wieder 10 min vor Sonnenuntergang – ruhig in Exuma Intl. (Georgetown) landen.<\/p>\n

Dort kam dann (wieder) ein netter junger Mann und meinte der Flughafen w\u00fcrde jetzt gleich schlie\u00dfen und wir k\u00f6nnten froh sein, dass er noch da ist und uns raus l\u00e4sst.<\/p>\n

Alles in allem war es also aufgrund des Wetters und am Ende wegen des Spritvorrats ein wenig abenteuerlich, aber landschaftlich tats\u00e4chlich einmalig. F\u00fcr mich gilt jetzt schon: wenn man mal in die Karibik will, dann auf die Art wie wir reisen. Wer in die Dominikanische Republik oder nach Kuba fliegt und dort 2 Wochen all inclusive am Strand liegt, der hat nichts gesehen, rein gar nichts…<\/p>\n

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