{"id":895,"date":"2013-09-10T07:05:53","date_gmt":"2013-09-10T06:05:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=895"},"modified":"2013-09-13T20:52:27","modified_gmt":"2013-09-13T19:52:27","slug":"usa-nachlese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=895","title":{"rendered":"USA: Nachlese"},"content":{"rendered":"<p>Nach drei sch\u00f6nen Wochen in den USA und insgesamt 21 Flugstunden geht es heute wieder nach Hause. Wichtigstes Fazit: fliegen in den USA macht Spass und Lust auf mehr. Zum einen ist Fliegen f\u00fcr die Amerikaner einfach eine normale Art der Fortbewegung, nicht so wie bei uns, wo jeder selbst die kleinste GA (Allgemeine Luftfahrt) f\u00fcr Neid sorgt. Zum anderen ist es auch herrlich unkompliziert. Keine Pflichtmeldepunkte und \u00e4hnlicher Quatsch, keine nervenden Anwohner und komplizierte L\u00e4rmschutzverfahren so wie bei uns &#8211; und das obwohl die Flugpl\u00e4tze alle mitten in den St\u00e4dten sind. Da reicht einfach ein Schild in der FBO: Noise sensitive neighborhood, avoid overflying.<\/p>\n<p>Was es auch gezeigt hat: Die \u00dcberregulierung, \u00dcbervorsichtigkeit und all diese typisch europ\u00e4ischen (oder deutschen) zweifelnden Eigenschaften nerven bei uns einfach nur. Beispiel Kollisionswarnung oder Wetterdaten im Flugzeug: die Amis schaffen mit ADS-B einfach Fakten. Da werden Transpondersignale von Nicht-ADS-B-Flugzeugen einfach als ADS-B vom Boden aus ausgestrahlt und jeder kann mit recht wenig Aufwand ein nettes Kollisionswarnsystem haben und obendrein auch noch Wetterdaten bekommen (ich will mal gar nicht von XM-Sat-Radio und XM-Weather tr\u00e4umen). In Europa: da wird dar\u00fcber diskutiert, dass doch die eine Frequenz in den USA nicht Standard sei (warum macht sie Europa nicht einfach genau wie die USA auch zum Standard?) oder dass doch die ausgestrahlte GPS-Position evtl. nicht ganz genau ist wenn die ADS-B-Ger\u00e4te nicht ganz genau \u00fcberpr\u00fcft und zugelassen sind und was denn dann w\u00e4re (rausgucken?) und so weiter. Klar, dass man nicht einfach bodengebundenes Radar 1:1 durch ADS ersetzen kann, aber statt gar nichts zu machen und alles anzuzweifeln, k\u00f6nnte man halt einfach auch mal was ausprobieren. Leider geht das mit europ\u00e4ischer Denke aber nicht. Sehr schade, aber leider typisch&#8230;<\/p>\n<p>Jedem, der selber fliegt, kann man jedenfalls einen Bahamas- oder Florida-Trip schonmal uneingeschr\u00e4nkt empfehlen. Ganz b\u00f6se gesagt: dort rumfliegen ist deutlich informativer und erlebnisreicher, als sich 3 Wochen in Miami Beach den letzten Rest Hirn rausbrutzeln zu lassen &#8211; und ja, wir sind genauso braun geworden, wie die, die mit uns im Flieger nach Hause sa\u00dfen und (aufgrund ihrer Verhaltensstruktur augenscheinlich) letzteres gemacht haben \ud83d\ude09<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013USA.htm\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" title=\"Track\" alt=\"\" src=\"\/wp-content\/images\/maps.png\" width=\"48\" height=\"48\" \/><\/a>\u00a0<a href=\"\/wp-content\/uploads\/2013USA.htm\" target=\"_blank\">Rundreise-Track<\/a><\/p>\n<div id=\"geo-post-895\" class=\"geo geo-post\" style=\"display: none\"><span class=\"latitude\">51.279185<\/span><span class=\"longitude\">6.764274<\/span><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach drei sch\u00f6nen Wochen in den USA und insgesamt 21 Flugstunden geht es heute wieder nach Hause. 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