{"id":916,"date":"2013-11-27T20:47:30","date_gmt":"2013-11-27T19:47:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.riedel.aero\/?p=916"},"modified":"2015-02-28T13:57:58","modified_gmt":"2015-02-28T12:57:58","slug":"nurnberg-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riedel.aero\/?p=916","title":{"rendered":"N\u00fcrnberg"},"content":{"rendered":"

Endlich. 8 Wochen Nebel und an den drei Tagen wo es mal sch\u00f6n war, konnte ich nicht. Aber heute endlich, heute sollte das Wetter sch\u00f6n sein. War es in M\u00fcnchen auch, nur Augsburg war wieder mal nebelsicher. Aber wir waren geduldig. Der Wetterdienst hatte CAVOK versprochen. Eigentlich f\u00fcr den ganzen Tag, aber das hat nicht ganz gestimmt…<\/p>\n

Wir sind also gleich fr\u00fch zum Flugplatz gefahren und wollten eine gr\u00f6\u00dfere Runde drehen. Nach Friedrichshafen, dann \u00fcber Stuttgart nach N\u00fcrnberg und von dort wieder zur\u00fcck. Leider war aber Nebel und so haben wir im Caf\u00e9 in Augsburg gewartet. Ich musste dabei immer an unser Warten in Governors Harbour auf den Bahamas im Sommer denken. Hat alles seine Vor- und Nachteile: In Governors Harbour waren die St\u00fchle unbequem und es stank wahlweise nach altem Fett oder den Ausd\u00fcnstungen der Klimaanlage und drau\u00dfen gab es die netten Sandfliegen, die alles zerstechen. Daf\u00fcr waren 30 Grad. In Augsburg sitzt man bequem bei lecker Essen und Trinken. Daf\u00fcr sind drau\u00dfen -9 Grad. So eine Kombination aus beiden w\u00e4r jetzt nicht schlecht…<\/p>\n

Anyway, kurz nach dem Mittagessen riss es dann auch in Augsburg auf und wir sind doch noch losgeflogen. Nachdem es allerdings ja jetzt um 16:30 schon wieder dunkel wird, ging es dann nur noch nach N\u00fcrnberg. Auch nicht schlecht, ich will ja Landen und Verfahren \u00fcben (oder in \u00dcbung bleiben).<\/p>\n

Der Flug war ganz ruhig, die Sicht nicht berauschend aber auch nicht schlecht. Von kurz nach dem Start bis kurz vor Donauw\u00f6rth war auch noch unter uns der restliche Nebel, danach war es wolkenlos. Anflug und Landung waren auch gut und sehr ruhig. Also nach 8 Wochen doch noch nichts verlernt…<\/p>\n

Nach einem kurzen Kaffee in N\u00fcrnberg mussten wir auch schon wieder zur\u00fcck. Wir haben dann in N\u00fcrnberg erstmal fast 10 min am Rollhalt gestanden, weil der Lotse einfach zu d\u00e4***ich war. Musste nat\u00fcrlich eine Lufthansa noch vor uns rauslassen und bekommt es dann nicht hin uns mal zwischen seinen sp\u00e4rlichen Verkehr zu schieben. In Augsburg w\u00e4r in der Zwischenzeit wahrscheinlich der halbe Flughafen gestartet und wieder gelandet.<\/p>\n

Endlich gestartet ging es dann voll gegen die sehr tiefstehende Sonne wieder zur\u00fcck nach Augsburg. Am Anfang: Sicht praktisch null. Wir haben uns dann auch gleich f\u00fcr Verkehrsinfo bei M\u00fcnchen Information gemeldet und wurden dann auch an Donau Radar weitergegeben. Anscheinend war die Bundeswehr auch in der Luft (nur dann wird man dorthin gegeben). Der Service ist dort aber um L\u00e4ngen besser als bei der DFS, im Prinzip richtige Staffelung auch wenn man “nur” VFR unterwegs ist.<\/p>\n

Etwa ab Donauw\u00f6rth war die Sonne dann so tief, dass sie nicht mehr wirklich gest\u00f6rt hat und wir waren dort auch \u00fcber der Inversion und konnten zum Abschlu\u00df noch ein wundersch\u00f6nes Alpenpanorama genie\u00dfen.<\/p>\n

Dann ging es auch schon wieder zur Landung. Kurz vor Sonnenuntergang wollten alle wieder nach Hause und so hatte der Lotse in Augsburg geh\u00f6rig zu tun. Da h\u00e4tte der von N\u00fcrnberg vermutlich einen Herzinfarkt bekommen bei dem Stress.\u00a0Die Landung war dann auch sehr sanft und ruhig. Auf dem Weg zum Auto konnte man schon wieder sehen, wie der Nebel wieder entstand. Also: den einen Tag mit gutem Wetter heute perfekt genutzt.<\/p>\n

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