Eigentlich wollte ich hier zwei volle Tage fliegen gehen, wir hatten Lake Tahoe und evtl. Catalina geplant – aber leider ist das Wetter dieses Jahr so schlecht, das hier alles überschwemmt ist und umgestürzte Bäume und Schlamm die Strassen blockieren.

Heute sollte das Wetter wenigstens etwas brauchbar werden, also wollte ich nochmal eine Runde drehen. Allerdings war es auch wieder bedeckt und schon zum Teil regnerisch. Wir haben dann beschlossen, erstmal zu starten und in der Platzrunde zu sehen, wie es so aussieht. Gesagt – getan – ging es mit flotten 20 kt Wind in Palo Alto los und sah gar nicht so schlecht aus. Also haben wir uns für eine Bay tour einen Squawk geholt, konnten dann aber nicht in San Francisco durch den Airspace B, weil dort heute die Pisten anders als sonst aktiv waren (aufgrund des Windes). So ging es erstmal über die Bay nach Oakland und von dort wollten wir dann immer der Küste entlang nach San Francisco. Hinter Oakland wurde es dann allerdings sehr schlecht, der Regen immer stärker und die Sicht immer weniger. Etwa bei San Quentin hatten wir dann nur noch etwa 3-4 km Sicht und haben dann beschlossen, das wir besser umkehren.

So ging es dann annähernd den gleichen Weg wieder zurück, hinter Oakland sogar mit halbwegs gutem Wetter. Die Landung in Palo Alto war dann auch ganz ruhig. So haben wir zwar nicht viel Sightseeing gemacht, aber zum einen noch ein bisschen Funk geübt und ich konnte auch mein neues Lightspeed Tango Headset testen, welches ich bestellt hatte (da mein altes Headset ja geklaut wurde). Für das erste Mal macht das einen guten Eindruck, die ANR ist noch besser als bei meinem BeyerDynamic und Headset ohne Kabel ist durchaus nett.

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Zum zweiten Mal bin ich auf der RSA Conference in San Francisco und zum zweiten Mal will ich die Gelegenheit auch zum Fliegen nutzen. Daher bin ich wieder in den West Valley Flying Club zurückgekehrt und habe mit Max Trescott ein paar Termine ausgemacht.

Heute – zur Einstimmung – wollte ich eine Bay tour machen, also einfach mal ein bisschen in der und um die Bucht von San Francisco rumfliegen. Dummerweise wurde gestern mein Mietwagen aufgebrochen und Teile von meinem Fliegerzeug geklaut – so war ich und ein Kollege heute etwas blank im Flying Club. Max hat uns freundlicherweise zwei Lightspeed-Headsets geliehen, da konnte ich gleich mal ausprobieren, ob mir das taugt.

Es ging dann in Palo Alto ruhig los, heute in einer Diamond DA40NG von 2016 – also dem neuesten Modell mit AustroEngine-Motor. Leider ist der Eindruck etwas zwiegespalten: die 30 PS mehr vom Motor merkt man überdeutlich gegenüber unserem Thielert-Motor, der Motor an sich und auch der Flieger sind auch sehr schön, aber: Diamond hat dem Flieger zwei völlig nutzlose Sonnenblenden spendiert und dafür scheinbar eine Art Dämmung am Dach angebaut. D.h. ca. 3 cm weniger Kopffreiheit und damit für mich eine einzige Katastrophe. Ich weiß nicht, wie ich in der Kiste sitzen soll: Kopf schräg halten ist unangenehm, Kopf einziehen geht auch nicht so recht.

Abgesehen von der unbequemen Sitzhaltung war der Flug sehr schön: es ging zunächst den Highway 101 entlang, an San Carlos vorbei und durch den Airspace B von San Francisco International (quasi direkt neben dem Platz vorbei) nach San Francisco. Nach einer Runde über der Stadt und um Alcatraz herum ging es zur Golden Gate Bridge und dann zum Golden Gate Park, danach dann weiter zu Muir Woods (ein Tal, wo viele Mammutbäume stehen – leider kann man die von oben aber gar nicht so richtig schön sehen) und dann zum Lake Berryessa. Der war letztes Jahr auf dem niedrigsten Stand seit 10 Jahren, heuer nach den vielen Regenfällen aber wieder gut gefüllt und am überlaufen. Von dort wollten wir dann wieder zurück, aber Max meinte, wir könnten doch kurz noch wo landen, Rio Vista wäre ein kleiner Platz, der am Weg liegt. Also sind wir kurz dort hin geflogen und gelandet.

Nach der kurzen Pause ging es auf direktem Weg nach Palo Alto, wo zunächst Oakland am Weg liegt. Dort ist auch einiger Verkehr, man kann aber einfach den Platz kreuzen, obwohl unter einem auf zwei Pisten Airliner starten und landen. In Deutschland völlig unvorstellbar. Danach sind wir dann ruhig in Palo Alto gelandet.

Alles in allem ein sehr schöner Flug mit vielen schönen Impressionen von der Landschaft hier. Diesmal ging es sogar mit dem “Einhören” in den Funk halbwegs. Bis auf einige sehr schnell gesprochene Sachen und ein paar Visual Reporting Points, die ich einfach noch nicht kenne, habe ich alles soweit hinbekommen.

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