Eigentlich hätte es ja gestern nach Kassel und heute von Kassel zurück nach Augsburg gehen sollen, doch leider hat uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht – in Form einer Kaltfront die von West nach Ost über Deutschland lag. So haben wir halt den Zug nach Kassel genommen und die D-EMUT in Leipzig geparkt…

Heute ging es dann also von Leipzig aus wieder nach Hause. Bei angenehmen 20 °C hat sogar das Warten auf den Tankwagen und die Beobachtung der Beobachter auf der Aussichtsplattform vom Flughafen Spaß gemacht. Das ist schon interessant am Fliegen, das es sehr viele Leute gibt, die sich für das Thema offenbar interessieren (die Aussichtsplattform in Leipzig war voll), aber doch nicht so viele die es am Ende auch machen.

Der Start in Leipzig verlief wieder ganz normal, allerdings gab es trotzdem leichte thermische Turbulenz. Für Nürnberg war SCT035 SCT080 vorhergesagt, so dass ich mich entschlossen habe unter den Wolken zu bleiben, weil es sonst doch etwas knapp geworden wäre, den Airspace C in Nürnberg zu überfliegen. Der Flug war dann zum Glück über weite Strecken ruhig und nur wenig “gehoppel”. In Nürnberg habe ich dann gesehen, dass wir wahrscheinlich in FL95 trotzdem drüber gekommen wären.

So sind wir wie üblich mit Midfield-Crossing von OSCAR nach SIERRA geflogen, was in Nürnberg ja zum Glück immer problemlos geht. Scheinbar gibt oder gab es aber relativ viele Luftraumverletzungen dort, weil uns der Lotse irgendwann halb aufgeregt nach unserer Höhe gefragt hat (4000 ft) und dann meinte wir müssten unter 3500 ft sein. Ich habe ihm dann gesagt das wir gerade in dem Sektor sind, bei dem Airspace C bei 4500 ft beginnt, worauf er nur meinte dass das stimmt, aber dann doch gleich der Sektor mit 3500 ft kommt (“Ja ich weiß…”).

Der restliche Flug war dann wieder relativ ruhig, nur ab und an leichte Turbulenz. Die Landung in Augsburg dann auch ruhig und obwohl es Sonntag, CAVOK und erst 18:00 Uhr war, waren wir das einzige Flugzeug in der ganzen CTR…

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Heute sind wir zum einem Wochenendausflug nach Kassel aufgebrochen. Zunächst ging es heute nach Leipzig, da wir erst morgen nach Kassel fliegen werden.

Bei heißen 33 Grad sind wir in Augsburg gestartet. Bei diesen Temperaturen merkt man die schlechtere Motorleistung schon sehr deutlich, kommt man doch in Augsburg erst in der Bahnmitte in die Luft und steigt dann auch nur mit gerade 500-600 ft/min.

Wir sind dann auch gleich auf FL 75 gestiegen, obwohl die Thermik scheinbar recht schwach war. So ging es aber bequem über den Airspace C von Nürnberg. Nach etwa 2 Stunden ziemlich ruhigem Flug sind wir dann in Leipzig angekommen. Die Lotsen dort waren wieder einmal übervorsichtig. Obwohl ja beide Bahnen parallel genutzt werden können, mussten wir im Gegenanflug auf die 26L warten bevor eine Air France-Maschine auf der 26R gelandet war… Naja, muß man nicht verstehen, immerhin gab es so noch Sightseeing über der Leipziger Innenstadt.

Die Landung war bei fast Windstille ziemlich einfach, abgesehen von einer Thermikblase die uns hinter der Schwelle und schon im Ausschweben nochmal einen kurzen Schlenker versetzt hat – also schnell kurz noch Gas reingeschoben und nachkorrigiert – aber die Bahn in Leipzig ist ja lang genug so das man sich durchstarten sparen kann.

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