Heute haben den wohl letzten wettermäßig brauchbaren Tag des Jahres nochmal für einen schönen Ausflug genutzt – quasi als “Abrundung” des Fliegerjahres 2010.

Von Augsburg aus ging es bei bester Fernsicht (oberhalb der Inversion, wo außen ca. 6°C waren, darunter war die Sicht nicht so toll und auch nicht die Temperatur mit -5°C) heute nach Nürnberg. Wir haben aber nicht den direkten Weg gewählt, sondern eine schöne Sightseeing-Runde über die verschneite Landschaft gemacht. Von Ausgburg ging es über WALDA VOR und MIKE NDB die A93 entlang nach Regensburg, wo wir uns die hübsch verschneite Altstadt von oben angesehen haben, dann weiter die A3 entlang nach Nürnberg zum Kaffeetrinken. Alle bei bester Sicht und ruhigem Flugwetter.

In Nürnberg konnte man dann allerdings schon die Aufzugsbewölkung sehen, so dass wir recht bald wieder gestartet sind, allerdings auch mit etwas Sightseeing. Wir sind in Nürnberg über NOVEMBER ausgeflogen und dann die A3 entlang und weiter nach Illesheim – um die Hubschrauber der US-Army anzusehen. Leider waren nicht viele da… Von dort weiter nach Ansbach (um die anderen Hubschrauber anzugucken) dann weiter über das Nördlinger Ries (bei dem Wetter wunderbar als Krater zu erkennen) zurück nach Augsburg. Das Timing war ganz gut, denn ab Donauwörth war schon eine deutliche Sicht- und Wetterverschlechterung zu erkennen, so dass man selbst von NOVEMBER2 aus Schwierigkeiten hatte, den Augsburger Flughafen zu sehen. Der Rückflug war aber trotzdem wieder sehr ruhig.

So geht mit diesem schönen Winterausflug das Fliegerjahr 2010 zu Ende, in dem wir mit der Reise nach Göteborg viele schöne Erlebnisse hatten, aber auch viele Vorhaben aufgrund des doch recht oft schlechten Wetters leider absagen mussten (z.B. Red Bull Airrace, Kassel, Berlin). Nichtsdestotrotz sind auch in diesem Jahr wieder 47,9 h und 34 Landungen zusammengekommen (Blockzeit also etwas weniger als 2009, aber Flugzeit nur 0:45h weniger). Und das Fliegerjahr 2011 beginnt wetterunabhängig gleich am 15.01. mit einem besonderen Highlight 😀

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Nach langer Zeit mit schlechtem Wetter haben wir heute den als schön angekündigten Tag genutzt und wollten nach Friedrichshafen fliegen. Der Wetterdienst hatte Fön versprochen, so das eigentlich ein sehr schöner Fliegertag werden sollte. Noch am morgen sah es auch danach aus, also sind wir nach Augsburg gefahren wo die D-EOIC zum Glück schon vollgetankt und angewärmt auf uns wartete (bei –6 °C macht tanken usw. nicht wirklich Spaß).

Wir sind dann bei BKN040 in Augsburg gestartet, kurz nach dem Abheben konnte man aber schon sehen das da eine Schnee-Wand  bei ca. WHISKEY 2 steht und auf uns zu zieht. Kurz also den Controller gebeten, gleich nach Süden fliegen zu dürfen – was dieser natürlich auch genehmigt hat. Den Schauer hatten wir also umflogen, jetzt mussten wir nur noch nach Friedrichshafen kommen (ich hatte mich schon auf Touch-and-Go eingestellt um rechtzeitig SS+30 wieder zurück zu sein). Der Blick auf Fahrtmesser und GPS verriet jedoch: Das wird schwierig, denn mit 30 kt Gegenwind auf der Nase ist die Strecke nach Friedrichshafen ganz schön lang.

Wir haben also kurzerhand auf Memmingen umdisponiert und sind dort gelandet, entgegen dem Fön-Verpsprechen waren dort die Wolken aber mit BKN020 ziemlich tief und südlich vom Platz stand auch ein Schneeschauer. Am Platz war der Wind mit 10 kt ganz schön frisch und bei –8 °C war es sogar noch kälter als in Augsburg. Der Follow-Me-Fahrer meinte dann auch, dass im Moment ziemliches Chaos herrsche, weil man erstmal den ganzen Schnee wieder wegräumen muss. Auf unserem Vorfeld und den Rollwegen war tatsächlich auch festgefahrene Schneedecke.

Nach einer kurzen Pause sind wir dann auch gleich wieder zurück und sind dann kurz nach Sonnenuntergang in Augsburg wieder gelandet.

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