Nach langer Zeit mit schlechtem Wetter haben wir heute den als schön angekündigten Tag genutzt und wollten nach Friedrichshafen fliegen. Der Wetterdienst hatte Fön versprochen, so das eigentlich ein sehr schöner Fliegertag werden sollte. Noch am morgen sah es auch danach aus, also sind wir nach Augsburg gefahren wo die D-EOIC zum Glück schon vollgetankt und angewärmt auf uns wartete (bei –6 °C macht tanken usw. nicht wirklich Spaß).
Wir sind dann bei BKN040 in Augsburg gestartet, kurz nach dem Abheben konnte man aber schon sehen das da eine Schnee-Wand bei ca. WHISKEY 2 steht und auf uns zu zieht. Kurz also den Controller gebeten, gleich nach Süden fliegen zu dürfen – was dieser natürlich auch genehmigt hat. Den Schauer hatten wir also umflogen, jetzt mussten wir nur noch nach Friedrichshafen kommen (ich hatte mich schon auf Touch-and-Go eingestellt um rechtzeitig SS+30 wieder zurück zu sein). Der Blick auf Fahrtmesser und GPS verriet jedoch: Das wird schwierig, denn mit 30 kt Gegenwind auf der Nase ist die Strecke nach Friedrichshafen ganz schön lang.
Wir haben also kurzerhand auf Memmingen umdisponiert und sind dort gelandet, entgegen dem Fön-Verpsprechen waren dort die Wolken aber mit BKN020 ziemlich tief und südlich vom Platz stand auch ein Schneeschauer. Am Platz war der Wind mit 10 kt ganz schön frisch und bei –8 °C war es sogar noch kälter als in Augsburg. Der Follow-Me-Fahrer meinte dann auch, dass im Moment ziemliches Chaos herrsche, weil man erstmal den ganzen Schnee wieder wegräumen muss. Auf unserem Vorfeld und den Rollwegen war tatsächlich auch festgefahrene Schneedecke.
Nach einer kurzen Pause sind wir dann auch gleich wieder zurück und sind dann kurz nach Sonnenuntergang in Augsburg wieder gelandet.
