Am 30.09. läuft wieder mal meine Klassenberechtigung ab und am 31.12. ist auch der erste Jahrestag für meine IFR-Berechtigung. Da ich mir zwei Checkflüge sparen wollte, lasse ich drei Monate IFR “verfallen” und mache den jährlichen IFR-Check jetzt gleich mit. Ausserdem muss man seit neuestem nachweisen, dass man GPS-Approaches fliegen kann und in der Lage ist, ein GPS zu bedienen, wenn man das legal unter IFR benutzen will.

Also sollte es heute nach Eggenfelden gehen, wo es einen RNAV-GPS-Approach gibt und einen guten Italiener 😉 Wir sind gemütlich am vormittag losgeflogen, die Route hätte eigentlich über die Münchener Innenstadt geführt und ich hatte mich schon gefreut, das Oktoberfest legal von oben sehen zu können (von der TFR sind IFR-Flüge ausgenommen). Aber es gab eine Routenänderung gleich bei der Clearance am Boden und wir wurden im Norden am Münchener Flughafen vorbeigeführt. Einerseits Schade, andererseits war das die längste Clearance, die ich bislang bekommen habe – weil ganz anders als der Flugplan – und das war auch mal eine gute Übung.
In der Luft haben wir dann etwas Airwork gemacht (Stalls, Steilkurven), sind ein Holding geflogen und dann über den GPS-Approach in Eggenfelden gelandet. Nach einer Stärkung beim Italiener ging es wieder nach Augsburg zurück. Dort war die Piste 07 aktiv, für den Checkflug brauchen wir aber das ILS. Also haben wir bei der Flugsicherung einen ILS-Approach mit Circling angefragt. In Augsburg war zum Glück gerade nichts los und so konnte ich auch wieder mal ein richtiges Circling fliegen: in ca. 500 ft über Grund sehr nah an der Piste, dann querab der Schwelle den Flieger mit einer Steilkurve rumdrehen und landen. Wir haben dann auf der Schwelle IFR gecancelt und sind noch eine VFR-Platzrunde geflogen.

Nach der sanften Landung (zur Übung mal ohne Klappen) gab es dann zwei Einträge auf der Lizenz (einen für SEP und einen für IFR) und noch zwei Aufkleber fürs Flugbuch (“kann G1000 bedienen” und “kann GPS-Approaches fliegen”).