Heute hatte ich einen Termin am Flughafen Berlin-Brandenburg. Ok, eine Lüge, der ist ja noch gar nicht eröffnet 😉 aber ich musste trotzdem hin – also sind wir zum nahegelegenen Flughafen Berlin-Schönefeld geflogen.
Früh ging es zügig in Augsburg los. Eigentlich gilt ja für die Flugpläne ja -15/+30 min und wir hatten keine CTOT („Airway-Slot“), wo das auf -5/+10 zusammenschrumpft. Also hatte ich eigentlich keinen Grund, mich zu beeilen, also wir ca. 5 min nach der im Flugplan geplanten Zeit losgerollt sind. Der Augsburger Lotse meinte dann aber, wir sollten uns beeilen, da sonst unser Flugplan gecancelt würde weil wir etwas spät dran sind. Es gab dann schon beim Vorbeirollen am Flughafengebäude die Startfreigabe und als ich meinte, wir müssten noch unseren Motortest machen, meinte der Lotse nur, wir sollten uns beeilen, wenn wir auf der Piste noch 30 sec stehenbleiben kann er ja nichts dafür. Also haben wir kurz auf der Piste angehalten, den Runup gemacht und dann ging es auch schon los. Noch im Abflug kam die SMS mit der Meldung, der Flugplan sei „suspended“. Komisch. Naja, einmal in der Luft ist es ja eh zu spät. Es ging dann gemütlich in Richtung Berlin, diesmal östlich an Grafenwöhr vorbei, dann direkt nach Schönefeld. Dort war sogar mal ein bisschen Verkehr, ein paar Airliner waren auch unterwegs. Wir sind dann ruhig gelandet und wurden vor dem neuen Terminal abgestellt.
Nach dem Termin, der direkt am Flughafen war, ging es wieder zurück. Ich wollte noch eine kleine Sightseeing-Runde über Berlin machen, also sind wir auf einem Z-Flugplan gestartet. Es ging dann zunächst in Richtung Tempelhof und dann westlich auf dem VFR-Routing den Teltowkanal entlang und dann weiter in Richtung Süden. Auf halbem Weg zwischen Berlin und Leipzig war unser IFR-Pickup-Punkt. Nachdem es etwas nieselte, war sowieso kein anderes kleines Flugzeug unterwegs, also hat uns die persönliche Betreuung von FIS auch gleich an Radar übergeben und es ging dann IFR weiter in Richtung Augsburg. Das Wetter war ab Leipzig auch wieder gut und so haben wir einen ruhigen Flug nach Augsburg abgespult.
Das war heute wieder so eine Dienstreise, wo die General Aviation ihre Vorteile voll ausspielen konnte. Weder mit der Linie, noch mit der Bahn hätten wir das in der Zeit hinbekommen. Und kostenmäßig ist der Unterschied auch nicht so extrem groß, wenn man mit 2 Personen unterwegs ist.
