Weil es in Friedrichshafen so toll ist, sind wir am dritten schönen Tag des Jahres auch wieder dorthin geflogen. Nach 4 Wochen unfliegbarem Wetter war heute ein kurzes Schönwetter-Fenster, welches wir gleich genutzt haben.

Der Flug war wieder sehr ruhig, nachdem nach den Stürmen der letzten Tage heute überall fast windstille herrschte. Heute sind wir den Autos nach Friedrichshafen gefolgt, erst der A8, dann quer über Ulm und der B30. Bei severe CAVOK und bester Fernsicht ein optischer Genuß.

Nach der Landung dann in Friedrichshafen die ungewöhnliche Anweisung, noch auf der Piste anzuhalten und zu warten. Vor uns musste noch ein Hubschrauber starten…

Nach der Pause konnten wir dann heute endlich auch einmal bis zum Ende des Bodensees fliegen, eine Runde um die Insel Mainau und dann wieder zurück nach Augsburg über Memmingen und Bad Wörishofen. Das alles bei immer noch bei bester Sicht.

Insgesamt war heute in der Luft auch sehr viel los – jeder der irgendwie konnte war heute in der Luft und wollte den Tag genießen. So war auch das JaBoG in Lagerlechfeld beim Ausflug und wir hatten ein paar interessante Begegnungen.

 Track

Gleich den zweiten schönen Tag des Jahres 2010 konnten wir zur Eröffnung des Fliegerjahres nutzen.

Nachdem es nördlich der Donau und westlich der Schwäbischen Alb Schneefall und schlechtes Wetter gab, haben wir einen Ausflug mit der D-EOIC nach Friedrichshafen gemacht. Bei blauem Himmel und windstille ging es sehr ruhig zunächst nach Westen und dann nach Südwesten von Augsburg in Richtung Friedrichshafen. Die Sicht war sehr gut, sowohl Alpen als auch das Schlechtwettergebiet im Norden und Westen waren sehr gut auszumachen.

In Friedrichshafen haben wir dann eine ausführliche Pause gemacht und die gerade neu eröffnete Erweiterung des Flughafengebäudes begutachtet, die noch gar nicht fertig, aber schon in Betrieb ist.

Danach sollte es dann den Bodensee entlang in Richtung Konstanz gehen, wir sind dann aber bald nachdem wir WHISKEY passiert hatten umgekehrt, weil der Bodensee dort vernebelt war und kaum Bodensicht herrschte (in Friedrichshafen aber CAVOK!). Dann ging es zurück, wobei wir einen Low Approach in Memmingen machen wollten. Der Lotse klärte uns allerdings auf, das dieser nun auch Geld koste, und schlug vor, wir sollten doch ein paar Hundert Fuß über Grund südlich am Platz vorbeifliegen (das kostet nichts). Gesagt – getan ging es also direkt parallel zur Bahn durch die Kontrollzone und über den Platz. Später kam mir noch die Idee, dann wenigstens in Mindelheim-Mattsies einen Low Approach zu machen, allerdings konnten wir den Platz zunächst nicht finden – kein Wunder – die Bahn und Taxiways dort alle vollkommen verschneit, der Platz offenbar geschlossen. Also ging es danach weiter zurück nach Augsburg wo wir nach einem auch extrem ruhigen Rückflug wieder gelandet sind.

Das kalte und ruhige Wetter muss offenbar auch auf die Technik positiven Einfluß haben – jedenfalls hat der Pitch Stabilizer heute kein einziges Mal gesponnen und den ganzen Flug über funktioniert…

 Track

Um mit den deutschen Verkehrsflughäfen ein Stück weiter zu kommen, und weil die Landschaft sehr reizvoll ist, sind wir heute die Donau bis zur Quelle entlang, dann über den Hochschwarzwald und schließlich zum “Black-Forest-Airport Lahr” geflogen.

Nachdem es wohl der letzte Frühlingstag im Spätherbst war, war die Luft relativ eisenhaltig und in Augsburg ging es zu wie in einem Bienenschwarm. Das Wetter war aber wunderbar, warm und sonnig, lediglich die Bodenseeregion mit Nebel zugelaufen. Der Flug auch erwartungsgemäß ruhig und so konnten wir die Aussicht genießen.

Der Anflug nach Lahr von Osten ist relativ sportlich, nur ein paar Kilometer neben dem Platz erhebt sich der Schwarzwald bis 4500 ft, Lahr hat aber nur 500 ft Platzhöhe. Da muss man also schnell Höhe vernichten…

Lahr selber ist eher enttäuschend, die Piste zwar sehr lang und das Vorfeld sehr groß – das war aber auch alles. Gebäude und Einrichtung erinnern noch an die kanadische AFB, alles wirkt sehr verschlafen.

Also sind wir nach sehr kurzer Pause weiter nach Karlsruhe/Baden-Baden. Der Platz ist recht nett, die Piste neu asphaltiert und auch sonst ein neues GAT und alles sehr gut ausgebaut. Leider war die Zeit zu knapp, um noch das Terminal anzuschauen, da wir vor SS+30 zurück in Augsburg sein mussten.

Der Rückflug führte uns dann über Pforzheim, Ludwigsburg, Aalen, Dillingen zurück nach Augsburg. Wieder ein sehr ruhiger und angenehmer Flug mit einem wunderschönen Sonnenuntergang. Sogar die Landungen im Minutentakt, die wir die ganze Zeit im Funk mitverfolgt haben, hatten sich in Augsburg “gelegt”, da wir vergleichsweise spät waren…

 Track

1 2 3 ►

Vorgestern und gestern haben wir einen recht spontanen Ausflug nach Dresden unternommen.

Mit der IC ging es vorgestern morgen von Augsburg in ziemlich genau 2 Stunden nach Dresden. Kurz nach Augsburg sind wir angesichts der vorhergesagten Thermik gleich auf FL 75 gestiegen und haben dort einen sehr ruhigen Flug mit sehr schönen Aussichten bis nach Dresden abgespult. Nach dem Sinkflug unterhalb des Airspace D von Dresden ging es dann auch einigermaßen holprig zu, gut das wir also unsere Strecke oberhalb der Wolken zurückgelegt hatten.

Der Transport in die Innenstadt ist auch sehr einfach, alle 30 min fährt die S-Bahn bis zum Hauptbahnhof. Wir haben dann einen ausgedehnten Stadtrundgang gemacht und auch noch das Hygienemuseum angesehen. Das lohnt auf jeden Fall einen Besuch, ist es doch vom Thema her sehr interessant und insbesondere von der Ausstellungs-Gestaltung so gar nicht deutsch. Ich hab in den letzten Jahren jedenfalls in Deutschland noch nie eine so moderne Aufmachung in einem Museum gesehen wie dort. So macht Museum richtig Spaß – nicht wie im Deutschen Museum in München. Dresden ist natürlich auch sonst immer eine Reise wert und dieses Mal war sogar in und an der Frauenkirche nicht viel los, so dass man diese auch einmal von Innen betrachten konnte.

Am Dresdner Flughafen ging es wieder eher ruhig zu, viel Verkehr gibt es dort nicht. Die Leute vom GAT und vom Tanken waren aber wieder sehr nett und freundlich, insgesamt hat es wieder Spass gemacht, beim Blick auf die Rechnung auch, denn Landen und Parken sind in Dresden auch nicht wirklich teuer (ca. 20 € zusammen).

Eigentlich wollten wir noch einen Tag länger bleiben, aber der Blick auf den Wetterbericht versprach Gewitter für heute bereits am morgen und der Blick auf die Blitzkarte zeigt das die Entscheidung auch richtig war, schon gestern abend zurück zu fliegen. Der Rückflug war auch wieder sehr ruhig in FL 85 und in Augsburg war beim Anflug die Thermik auch bereits zusammengebrochen so dass auch das letzte Stück sehr angenehm war. Einzig die Sicht war relativ schlecht bzw. in Richtung Westen gegen die Sonne praktisch nicht vorhanden.

 Track

1 2 ►